地铁保护区近距离桩基施工技术

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摘要：摘 要：随着地铁保护区内的桩基施工项目规模越来越大，并且数量也越来越多，随之而来的是也发生了一些桩基施工对地铁隧道的结构和运行产生破坏的安全事件，那么在施工中就更应充分的认识到保护地铁隧道的必要性和重要性，针对我国很多地区存在着的受盾构扰动

　　摘 要：随着地铁保护区内的桩基施工项目规模越来越大，并且数量也越来越多，随之而来的是也发生了一些桩基施工对地铁隧道的结构和运行产生破坏的安全事件，那么在施工中就更应充分的认识到保护地铁隧道的必要性和重要性，针对我国很多地区存在着的受盾构扰动、降水和超挖影响的黄土地层，详细的探讨了在地铁保护区内近距离桩基施工对现场地铁隧道结构可能产生的影响，同时也针对其关键施工技术进行了介绍，并提出了有针对性的施工工艺。文章便从桩基施工对运营线路的影响研究和地铁保护区内桩基近距离施工工艺分析两方面详细的讨论了地铁保护区近距离桩基的施工工艺技术。

　　关键词：地铁保护区;近距离桩基;施工工艺

　　在我國经济稳步快速增长的新形势下，我国的城市道路交通设施建设也逐步完善，城市空间的利用率大大提升，城市地铁交通在城市发展的进程也发挥着更加重要的作用。目前我国已经34个城市开通了地铁线路，其运行线路的总里程数也已超过了8000km，地铁交通现场在城镇范围内不断延伸和扩张，桩基项目的施工在地铁保护区内的数量越来越多，而所导致的地铁运行安全事故也会经常出现，2017年12月在我国某城市地铁在运行期间出现了盾构隧道北外部桩基施工桩头击穿的事故，列车与桩头相撞，隧道结构、接触网和列车都严重受损，运行线路全面受阻;某城市地铁车站侧墙突然渗出了泥浆，车站的电扶梯被迫关闭，地面大面积湿滑，运行单位的工作流程受到严重影响，经调查发现桩基施工中由于工艺不当，回填土存在着严重的探空现象，泥浆大量渗入到车站中。因此，针对桩基的施工，我们对地铁保护区应采取有效的防护措施，采取科学的施工工艺，从而保证线路的运营安全。

　　1 桩基施工对运营线路的影响研究

　　我国的陕西、山东、山西、湖北、河南等多个省市的地层主要原材料就是湿陷性黄土，黄土地层的成因特殊，并且其结构和工程性质也有着自身特点，那么在黄土地层进行桩基施工就会容易出现一些如泥石流、滑坡、地基湿陷和水土流失等特殊的环境和工程问题，黄土的密度低、空隙大、易溶盐，并且遇水容易湿陷，容易导致建筑物的不均匀沉降问题。在我们分析地表监测数据以及分层沉降数据的过程中，我们发现在超挖或是扰动等因素的影响下，盾构隧道在掘进的过程中就会出现一个空腔，其是会导致土体出现松散的现象，严重时还会导致土体垮塌;同样的我们还监测了地表及建筑物的相关数据，从数据中我们知道降水对整个施工进程也有着重要影响，地层会出现明显的扰动现象。

　　近距离的桩基施工作业一定会对地铁保护区内的既有结构的地层产生扰动的情况，地铁的正常运营对于变形也是有着严格要求的，桩基施工时不但要满足变形的要求，同时更要严格的把控施工中可能会产生的隧道结构和地面沉降的位移。桩基的施工一定会扰动土体并导致其应力发生变化，对隧道承受周围的荷载会产生十分不利的影响。如果隧道结构产生太大的变形，那么就会大大降低隧道结构的工作能力，桩基的远近及其施工顺序和施工方法都可能导致隧道结构发生变化，因此，为保证地铁的正常运营，应采取有效的施工工艺来避免这类问题的发生。

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