轨道交通制造企业生产过程中质量缺陷管理与研究

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摘要：摘 要：本文以轨道交通制造企业的生产流程为研究对象，对其在生产过程中的质量缺陷控制方法进行分析。描述其生产过程中的维修管理体系、生产管理计划、信息化控制空间以及相应的管理策略评价内容。在实现生产优化的同时，为提高质量缺陷的管理控制水平创造条

　　摘 要：本文以轨道交通制造企业的生产流程为研究对象，对其在生产过程中的质量缺陷控制方法进行分析。描述其生产过程中的维修管理体系、生产管理计划、信息化控制空间以及相应的管理策略评价内容。在实现生产优化的同时，为提高质量缺陷的管理控制水平创造条件。

　　关键词：轨道交通;制造企业;生产管理;质量控制

　　0 引言

　　在轨道交通制造企业的生产过程中，其生产设备的科技含量较高，涉及的零部件较为复杂，必须对质量缺陷进行控制，以保证轨道车辆的应用条件，而为实现这一目标，需从生产质量的控制内容入手，作出简要分析，并引导生产中的质量管理策略。

　　1 轨道交通制造生产质量控制概述

　　轨道交通制造的过程中，必须对各个工序的内容进行优化控制，并在系统化的管理基础上，保证各环节的质量控制水平，并在系统化的衔接过程中，形成完整的管理空间，提高生产中的质量状态，降低出现质量缺陷的概率，为完成质量缺陷管理控制工作创造基础条条件。

　　在生产工作中，轨道交通制造企业，涉及到大量的生产来料，这些来料的质量条件，就影响着生产中的质量参数，是决定整体生产质量的基础性。同时，在使用过程中，这种质量风险问题也会造成车辆行驶的安全问题，为社会生命财产安全造成巨大影响[1]。而工序条件中的自检、抽检、班次检查、设备检查等内容都会对质量条件产生影响，在进行控制的过程中，必须得到工程质量管理人员的高度重视，以此保证车辆生产中的质量控制效果。

　　2 轨道交通制造生产质量控制特点

　　轨道交通企业在进行生产质量控制的过程中，为了保证对缺陷问题进行有效的遏制，必须坚持质量控制的执行特征，并在其指导下，形成系统化的管理空间，实现质量管理的控制升级。

　　其一，灵活性。轨道交通生产过程中，涉及的流程周期较长，工艺内容十分复杂，需要对其中的质量控制要点进行系统化的管理，并在混杂的质量要点中，形成持续性的变量控制条件。

　　其二，稳定性。在生产过程中，多种变量条件都会对轨道交通制造企业的生产质量造成影响，而这种影响条件，有时长表现出异常性的波动变化状态，并连带性的引发生产质量问题[2]。因此，在进行质量控制管理的过程中，必须保证生产过程中的节奏性，以此为生产活动提供连续性的稳定条件，并在发生故障与生产缺陷问题的第一时间，能高效率的进行处置，实现质量优化控制。

　　其三，集成性。在生产过程中，需将各种生产数据条件整理在一起，并在综合分析与调试的同时，发挥集成数据的应用优势，以此控制质量缺陷的发生条件。而在网络化的系统空间中，涉及到多种类型的信息流内容，因此，必须保证质量点信息的高效采集，才能在集成化信息内容中整理出有用的指导内容，服务与质量管理。

　　其四，智能型。在轨道交通制造过程中，也需要通过大数据技术，总结以往或其它项目的生产数据，并在网络化的空间中，对现有技术内容提供指导，并在科学决策与系统参照的影响下降低质量缺陷的产生概率。

　　3 轨道交通公司车辆生产质量管理策略

　　本文的研究中，以PP轨道交通公司的运行参数作为案例，在对质量管理经验进行总结与分析的过程中，通过其系统化的管理策略，指导生产中的科学管理模型，并在质量缺陷问题的控制工作中，形成参照条件。

　　3.1 创建电客车生产管理体系

　　例如，某PP轨道交通公司在运营之初，就制定了明确的生产质量控制目标，并设定了“车辆三十年寿命规划”的质量控制口号。在生产质量管理规定中，明确提出了生产工作的指导内容，将轴承、轮轴等关键部位的质量控制工作作为重点内容，进行系统化的生产管理。在执行质量优化方案的同时，将“性能恢复”与“保证功能”作为基本的指导思想。

　　客观生产条件上，PP轨道交通公司拥有国家电客车维修经验最为出众的生产厂家，在与其多年的合作交流中，形成了完整的技术互补空间，并在相互结合与影响的基础上，形成了配合性极强的系统特征条件。在这种市场合作条件的基本前提下，确定并形成了走行、制动、关键设备、安全核心等多种重要系统的生产优化方式。在厂修规程管理的同时，通过对检修方式的限定与控制，说明了企业在生产过程中的质量缺陷限制积极性。在不断积累实际生产经验的基础上，持续对质量控制的管理制度内容进行优化升级，并由此推进了生产技术条件的不断提升[3]。

　　3.2 优化车辆的生产管理计划

　　车间生产管理工作，是保证生产质量的关键内容，在进行质量控制的过程中，对这一问题进行有效调整，可从生产人员与操作规范性的角度上，为优化生产质量条件创造基础。

　　例如，PP轨道交通公司的生产管理工作中，车辆生产部门设定的生产计划可以划分为多个不同阶段，并将5年作为长期生产计划内容，1年作为中期生产质量标准，然后在短期的生产质量控制工作中，分别针对季度、月度、周、日等时间周期，设定不同的等级的生产质量控制内容。

　　然后，在进行生产管理的过程中，为了保证制定计划内容的正常执行，还在控制管理的过程中，形成了针对性的组织结构。通过设置生产调度室的职能部门，对车辆部的日常生产活动进行管理。同时，被称作DCC的生产调度室，也作为协同车辆部门生产的“指挥中心”而存在。通过对日常生产计划的编制、审核、监督、管理等工作，发挥自身的职能作用，在配合技术室进行管理的同时，也对车辆中的检修规程提出参考建议，并在修正质量问题的过程中，配合相关部门完成人员调度与优化管理的工作内容。在总结性文件制作的工作中，由于该部门在管理中掌握的大量的应用数据，可以直接在办公软件的智能化计算能力辅助下，形成针对特定数据的统计表格，并就此组稿形成规范化、科学性的管理决策数据。

　　3.3 形成生产指导信息化空间

　　在生产计划编制的过程中，需将运营方案、修程设定、生产质量均衡这三点问题作为编制具体方案的核心内容。其一，在运行管理方案制定的过程中，必须保证高峰与正常状态下的用车需求数量，并在采集车辆行驶里程，车辆数量分配的过程中，以实际数据参数为核心，形成具体的工作方案。其二，在修程设定的处理时，需将不同车辆的控制参数进行比对，并在设定里程数的基础上，对差异化的修程级别进行判定，保证对于此项内容的合理性分析。

　　制定生產计划的内容，也是生产调度室的主要工作内容，在完成各种生产计划清单制定的基础上，说明其中的任务量，并上交给相关管理部门[4]。在系统化管理的空间网络中，可以通过登录系统，以个人或部门ID进行网络连接，并直接从网络空间中下载自己所属部门的工作计划内容，根据工作内容的进度水平，实时的更新网络环境中的任务完成内容，实现对自身岗位工作状态的细化说明。

　　4 总结

　　综上，轨道交通制造企业在生产过程中，为保证对生产质量缺陷的控制，必须在明确生产质量控制内容的基础上，针对性的在管理策略、生产计划、信息化条件、评价标准体系中，形成完整的质量控制系统。由此，不仅可以实现生产过程中的优化管理，也能为轨道车辆的应用质量基础提供便利条件，为加快我国轨道交通事业的发展助力。

　　参考文献：

　　[1]张凡，李怀志.浅谈轨道车辆铝合金侧墙组焊工装柔性化设计[J].现代制造技术与装备，2018(8)：90+92.

　　[2]韩晓辉，张志毅，李刚卿.激光焊接技术在不锈钢轨道客车制造中的应用与展望[J].电焊机，2018，48(3)：1-8.

　　[3]梁美婵，冯扬明，黎家行.轨道车辆空调通风用LX5135铝型材的生产技术[J].轻合金加工技术，2017，45(5)：34-37.

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