基于路线布设与路基设计的公路工程设计及应用分析

来源：核心期刊咨询网时间：2020-08-04 10:1412

摘要：摘要：公路设计要根据当地的地形、地貌、地质等条件，选择科学合理的设计方案。施工时还需要使用合理的工程建筑法，降低对周边环境的破坏力，达到绿色的建筑工程要求，在保证公路安全的前提下，努力实现人与自然可持续性和谐发展。文章通过对路线布设和路基

　　摘要：公路设计要根据当地的地形、地貌、地质等条件，选择科学合理的设计方案。施工时还需要使用合理的工程建筑法，降低对周边环境的破坏力，达到绿色的建筑工程要求，在保证公路安全的前提下，努力实现人与自然可持续性和谐发展。文章通过对路线布设和路基设计工程设计的应用进行探索和分析，为相关人员提供一些参考和经验。

　　关键词：路线布设;路基设计;工程设计

　　0 引言

　　在当前我国的公路设计高速发展时期，对于公路工程的质量也有了更高的要求，在进行公路设计过程时，公路工程设计师需要考虑天气、环境、人流量、高峰物流的特殊情况等。在此背景下，我国交通运输部门提出了构建和谐交通的绿色可持续发展理念，需要在公路建设的过程中，尽量减少对生态环境的破坏，除此之外，还要充分考虑地质、地形、地段、气候、地貌等复杂的外部因素，在提出合理的路线不适合公路设计时，还要将生态环境保护作为重点，注重绿色可持续发展，还要对施工过程中出现的问题进行良好的对策选择。

　　1 路线布设的基本应用

　　1.1 平面线形的规划

　　在进行路线设计时，首先要考虑是否会对周边的居民产生影响，同时还要考虑项目施工时，是否与周边的环境达到一定的和谐度。公路通常需要使用曲线走向，曲线型的公路设计需要和当地的地形地貌进行有效的结合，其中最难的部分就是在一些特殊的地段与曲线进行结合，以及对于曲线半径的选择。为了能够减少对当地周边环境的影响，并且提升后期运营的安全性，需要结合当地的实际要素来确定具体的线形规划，从而保障设计工作的稳定性、合理性和可持续性。

　　1.2 超高地段的设计规划

　　在进行公路超高段的设置时，安全性要具体到每一个环节以及每一个路段的实际情况，进行充分的考虑后再计算得出相应的数值。为了提升交通工具在公路行车的舒适度和安全度，公路路线尽量不要采用过高的平曲线半径，然而一旦出现特殊的地形地质且无法避免超高地段的设计时，就需要通过对超高地段进行特殊设计。不仅要考虑到不同地区以及不同路段对超高的适应性，还要根据当地的实际特征进行超高设置，从而提升行车过程中的舒适度和安全度。除此之外，还要对超高地段的超速现象进行合理的预测和分析，如果采用了不合适的设计方案，就会造成较大的坡度，从而容易引起工程事故和交通事故。由此看来，在进行超高地段的设计时一定要注意纵坡和超高之间的协调性，一定要将整体的设计组合完善，在合理的范畴内尽量进行完善和配合，从整体上提高行车的安全性和舒适性。

　　1.3 纵向、坡度的设计规划

　　除了横向设计与超高设计之外，还有路线的线形规划以及坡度的设计。对于公路设计来说，由于地形、地质、地貌的独特性，使得在地形较为复杂的地段进行公路修建时，经常会出现连续的陡坡，此时就需要有效分析陡坡的长度、坡度等，从而得出科学合理的设计方案，为了降低在整个过程中的维修成本，可以在公路路线的设计中选择纵向的设计方案。

　　2 基于路基设计的公路工程设计分析

　　2.1 路堑设计

　　在實际的公路施工过程中，会遇到各种各样的特殊情况，当挖到坡较高的路段时，就需要按照当地实际的地质地形条件，合理地控制边坡、开挖坡率及其相关高度，并且选择适宜的边坡防护方法，从而保证边坡在施工期间以及正式运营期间的安全性和稳定性，这是公路工程设计中常见的路堑设计的基本规划。

　　2.2 高填放路堤陡坡设计

　　在进行公路设计时，遇到高填方路堤以及坡度路堤的设计时，最重要的是在设计方案时要考虑到边坡安全的重要性，因此需要采取足够的措施和方法进行，保障路基整体的安全性和稳定性。在公路施工的整个过程中都要对路堤进行实时监测，从而针对它所产生的不同的变化，不断调整和完善相关的设计方案，尤其在一些重大的特殊路段要增强监测的力度，还要针对重点的工点进行单独的设计。

　　2.3 路基填挖交界处的设计

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