川藏线自驾车旅游安全保障对策研究

来源：核心期刊咨询网时间：2013-03-19 14:2712

摘要：一．川藏线自驾车旅游现状 时下广受好评的《北纬30°·中国行》吊起了诸多旅游者对沿线的旅游胃口，而318国道正是穿行于北纬30°的景观大道，而川藏线是318 国道的成都至拉萨段，可谓是这条景观大道上的精华段，几乎涵盖了川藏旅游中最具特色的雪山、冰川、

一．川藏线自驾车旅游现状

时下广受好评的《北纬30°·中国行》吊起了诸多旅游者对沿线的旅游胃口，而318国道正是穿行于北纬30°的景观大道，而川藏线是318 国道的成都至拉萨段，可谓是这条景观大道上的精华段，几乎涵盖了川藏旅游中最具特色的雪山、冰川、宗教、民俗等旅游资源。沿线拥有中国最美雪山南迦巴瓦、蜀山之王贡嘎山、中国最美六大冰川中的海螺沟冰川和米堆冰川，全区藏传佛教氛围浓厚，藏汉杂居、农耕与游牧交替出现、藏式建筑举目皆是。川藏线从海拔五百多米的成都平原攀升到海拔四五千米青藏高原，沿线要翻越多座海拔4000米以上的山峰，澜沧江、怒江、金沙江与之交错途中，是公认的最危险的公路之一。就目前的交通设施而言，除了机场以外，仅有公路，所以游客要想更加自由便捷地领略沿线的风景，自驾汽车便成首选。

我国的自驾车旅游自20 世纪 90 年代逐步兴起，至今已发展成一种大众旅游出行方式。根据国际规律，当人均国民生产总值(GDP)在 1000 美元到 1500 美元之间家庭轿车需求将会出现较大的增长，而我国现今人均GDP 已超过 3000 美元，为自驾车旅游的发展提供了条件。从公安部获悉，截至2012年6月底，私人汽车保有量达8613万辆，汽车驾驶人1.86亿人。按照国际通行的私家车在长假期间外出旅游占私家车总数50%计算，我国每年外出旅游的私家车数量将很庞大。有数据显示，深圳、广州、上海等城市市民出游选择自驾车旅游的比例已高达60%。同时，自驾车旅游还是当今体验时代背景下的一种生活时尚，从节假日的私家车出行量来看，可以认为自驾车旅游已经是我国相当一部分旅游者的出行常态。

笔者也是自驾车旅游的热衷者，曾于2012年7月自驾旅游川藏线，每天都有成百上千的车友和我们同路，仅我所知道的交流川藏自驾旅游的QQ群就有5个，网友达2000多人，由此推算全国经常交流川藏自驾车旅游的车友将是一个庞大的数字。同时，各大旅游论坛经常都有发帖分享川藏自驾旅游经历的朋友，我还发现川藏自驾旅游的跟帖都多达数十页，讨论和询问路况异常热烈。可以看出，川藏线自驾车旅游已经炙手可热。二．川藏线自驾车旅游容易出现的安全问题分析

由于自驾车旅游本身的特性和川藏线的危险性与复杂性，川藏线自驾车旅游过程中出现的安全事故时常发生。自驾车旅游的自主体验性、对基础设施和环境的依赖性与旅游安全直接相关，基础设施和环境信息的预警通报属于政府公共服务，所以下面从旅游者自主体验和政府公共服务两个

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