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路桥设计理念不完善的解决措施

来源：核心期刊咨询网时间：2018-06-07 11:4712

摘要：这篇路桥工程师论文发表了路桥设计理念不完善的解决措施，路桥是社会中最基础的一种交通设施。在路桥规划、施工及养护等诸多过程中存在比较很多差异。目前, 路桥养护在实际中还较为薄弱, 加强桥梁的养护及管理, 对于公路健康发展具有重要促进作用。

　　这篇路桥工程师论文发表了路桥设计理念不完善的解决措施，路桥是社会中最基础的一种交通设施。在路桥规划、施工及养护等诸多过程中存在比较很多差异。目前, 路桥养护在实际中还较为薄弱, 加强桥梁的养护及管理, 对于公路健康发展具有重要促进作用。

　　关键词：路桥工程师论文,方案设计,质量隐患

　　在交通建设系统中，路桥建设是非常重要的部分，同时路桥建设也关系到国民的生计问题。近几年，随着路桥工程规模的不断扩大，各种不确定因素也随之增加。对路桥设计的隐患排除能够减少人们的安全威胁，同时能够促进社会的正常发展。所以，对路桥设计隐患进行分析，并采取有力措施进行解决是非常重要的。

　　1工程概述

　　G220东郑线K29+088～K43+530段长14.442km，采用大修方案，其中加铺补强段长11.552km，挖除新建段长2.89km;K43+530～K53+982段长10.452km，采用中修方案，处理病害后罩面。全线维修中桥1座，小桥3座、涵洞13道，分离立交1处，拆除重建涵洞1道;按照现行规范和公路安全生命防护工程实施要求，完善护栏、标志、标线、声屏障等交通安全设施;维修排水设施(见表1)。

　　2路桥设计隐患的影响因素

　　2.1设计思路的影响

　　路桥方案设计隐患所导致的结果往往难以弥补，为避免问题再有发生，基于科学分析的态度，结合荷载式裂缝、路基性沉降等安全隐患，文章做出针对性的原因透析。在此基础上，建议彻底解除由于桥梁设计瑕疵所导致的问题，诸如建议路桥设计者要防患于未然，启动整体的工作思路善待我们的路桥设计。设计之初，应事前做出地质地理环境与整体桥梁结构、交通承载能力与施工材料选用大方向上做出周密的调查研究，而后结合方方面面的因素方能系统做出科学合理的路桥方案设计，在技术设计层面为路桥的安全、适用与耐久性做出保证。

　　2.2外界因素影响

　　经济建设的不断发展对交通设施提出了更高、更严格的要求，虽然我国公路建设一直有条不紊，但是建成的公路是会不断发生损耗的，公路质量和使用寿命也会随外界影响不断降低。如果某一路段持续地承受大型车辆运输，毁坏率就会大大提高，另外建筑材料受周围环境影响也会产生各种变化，尤其是存在缺陷和弹性小的材料以及混凝土钢筋的锈蚀都会降低桥梁质量。如果有关部门对工程的涉及采取包容态度，那么可能会对工程质量造成严重的隐患(见图1)。

　　2.3路桥设计理念以及设计结构不完善

　　路桥的设计理念与其安全隐患与耐久性有直接关系，但是很多设计人员却由于要赶工期，没有及时对路桥的相关知识体系进行更新，缺乏对路桥设计规范的关注，这样就导致了设计理念与时展不相适应。比如，新的路桥设计规范中强调了防腐蚀问题，但是部分设计人员在对路桥进行设计时却没有注意到这一点，致使在设计时就脱离了时展的要求。

　　另外，在设计理念上，设计人员缺乏大胆的尝试，设计理念陈旧，导致了路桥设计与最新设计理念不相符。所以设计人员要加强学习，及时更新路桥方面的知识，用最新的设计理念作为指导，使路桥设计能够实现最优化，保证路桥的安全性与耐久性。很多设计人员忽视了从结构体系、构造、材料等方面对结构安全性的设计，造成了较大的安全隐患，容易引起安全事故。

　　3路桥设计隐患导致的严重后果

　　路桥设计出现隐患后会导致非常严重的后果，其中最为常见的两种为裂缝以及沉降。

　　3.1路桥设计隐患导致的裂缝问题

　　公路桥梁裂缝形式多种多样，要分为收缩式裂缝、荷载式裂缝、地质性裂缝、温差性裂缝、冻胀式裂缝、工艺性裂缝等六种：

　　(1)收缩式裂缝。即桥面收缩式裂缝，主要原因在于混凝土的收缩性掌握不到位。缩水收缩与塑性收缩是形成混凝土收缩的主要原因。施工后，桥面通常会产生一定范围内的形变，1%左右范围直接由混凝土塑性收缩产生，而另一种慢性收缩由混凝土缩水收缩逐步形成，往往会于桥面生成一些不规律的龟裂式裂纹。

　　(2)荷载式裂缝。“结合不同性质的受力方式，导致荷载式裂缝的原因有很多：中心型受拉导致拉力不均、中心型受压形成压力失衡、弯矩性作用造成侧偏扭力等等。因荷载而导致裂缝，其主要原因在于直接性应力下引发的裂缝与次应力间接性所引发的裂缝。透析裂缝问题，设计者应当重点检查整体方案设计是否有断面设计的计算问题，钢筋数量设置与框架布局得当与否，预期荷载相对结构刚度设计是否超限，构造设计的处理恰当与否等。

　　(3)地质性裂缝。属于不均匀的基础性沉降原因多种多样，如勘察地质精度不够、地基因地温过低冻胀、结构荷载的过大差异性等。

　　(4)温差性裂纹。温差性裂缝泛指因温度的变化而造成的裂缝，主要因素在于地理环境的年温差值、光照度、降雨量等。倘若桥梁地理环境年温差值明显，日照强度常年较高，季节性降雨量年内增减明显，桥梁均会由此渐生隐性隐患，日积月累，导致路桥形变最终造成工程建设质量问题。

　　(5)冻胀型裂缝。冻胀型裂缝由冰冻后混凝土直接导致。气温形成零度以下的温度骤降，极易使桥面因混凝土冰冻产生膨胀性应力，同时，混凝土的胶孔残留水份会进一步加剧这样的膨胀性应力，结果造成混凝土冻胀型裂缝。

　　(6)工艺性裂缝。此类裂缝皆因不规范施工行为所致。如过长时间的混凝土运输或搅拌操作、速度过快的混凝土浇筑、方法不得当的混凝土养护、分段或分层混凝土违规浇筑等。

　　3.2桥梁设计隐患引发的沉降问题

　　导致桥梁沉降的原因很多，但直接导致沉降的原因主要在于下述三点：(1)台背地基的变形。地基性变形常发于桥涵所处沟壑地段，多由填筑施工设计造成，填筑施工极易使路基沉降而导致建筑大幅形变。(2)衔接路堤的变形。衔接路堤施工受地理环境因素影响很大，也会给台背土方的压实施工增加难度。若土体的压实度与密实度不够，达不到建筑标准，最终的解释为土方的含水量不达标，难以形成理想的衔接状态，日久天长，造成沉降变形在所难免。(3)桥头搭板的力变。在路基上，桥头搭板会以牛腿为着力点出现弹性支撑。而路基部分由于靠近桥台，与桥体其他部分相比会受到相对减小的应力，出现不均匀受力问题。

　　4桥梁设计隐患的解决措施

　　4.1建筑方案设计须因地制宜

　　当前，我国桥梁设计以标准跨径和大跨度两种方式为主。但实践当中因标准跨径设计的桥梁具有造价合理、施工难度小、能够预制装配等众多优势，此种设计方式更受到设计者们的普遍青睐。但任何桥梁项目设计方案都会受制于地理因素、地质因素、气候因素、温度因素、施工场地条件及周边环境因素、桥梁荷载因素、交通流量因素等诸多方面的影响。因此，设计者们务必理论联系实际的将设计方案进行充分地实地论证，以确保其设计方案不是纸上谈兵的空想。

　　4.2健全的道桥设计与工程结构系统

　　在实际设计工作中，应以有关理论系统与工程结构系统在道桥设计过程中作为支撑，才能保证道桥设计对结构及研发工程原料的重视，使道桥设计达到稳定精确，以免受到其它原因影响，而使道桥使用寿命缩短。设计人员应清楚道桥设计的重要作用，应对工程结构系统不断健全，加强必要地监管，才能降低非重要因素的不利影响。

　　4.3建筑裂缝排解应对症下药

　　针对收缩式裂缝。在方案设计中，设计者对施工所需水泥具体品种及标号、水灰比与所需骨料品种等做出具体细节标注，首先从设计思路防患于未然;针对荷载式裂缝，作为设计师必须及时地对方案设计做出缺陷分析，一旦发现易发生此类裂缝区域特征，及时跟进措施补救;针对温差性裂缝。应事先将温差因素纳入方案设计，一经发现此方面存在桥面开裂影响隐患，务必进一步对数据做出实践验证，并以最佳方案做出设计修订;针对地质性裂缝。应结合桥梁所在的地理位置，根据具体地质情况，做出周详细致的方案设计，有的放矢;针对冻胀型裂缝，方案设计要对施工中所注意的事项明确标注。若冬季施工，方案设计中应明确标识加热施工的要求与方法;针对工艺性裂缝，方案设计应对混凝土的施工浇筑速度做出明确规定，对混凝土的合理运输与规范搅拌明确到位，并对养护混凝土的方式方法提供合理性建议。

　　4.4路桥沉降处置要井然有序

　　主要思路有两条：①通过搭板设置做出改善，让搭板与桥台的衔接保证标高一致;②通过台后填筑做出改善，方案设计要具体对填筑方法与台背材料选择做出明确要求，以避免沉降问题发生。

　　5结束语

　　综上所述，道桥设计中的隐患在很大程度上影响着道路和桥梁的使用安全，因此，相关工作人员必须要引起重视，采取合理的措施来解决这些隐患，从而促进我国道路桥梁工程的健康发展。

　　参考文献：

　　[1]钟嵩,严武文.山区路桥设计中的要点阐述[J].工程技术研究,2017,(4):196-197.

　　[2]陶璇.市政路桥设计中的安全性和耐久性研究[J].交通世界(运输.车辆),2013,(8).

　　[3]马全军.谈城市高架路桥设计中的消防救援问题[J].武警学院学报,2010,(8).

　　[4]盛羽.道路桥梁设计中的问题及对策[J].中华建设,2016,(6).

　　[5]王明焱.道路桥梁设计中的隐患及解决措施分析[J].科技经济市场.2015,(8).

　　作者：陈淑贤单位：东营市公路勘察设计院有限公司

　　关于路桥设计类论文还可以参考：高速公路桥梁伸缩缝施工技术