从历史文化认知到城镇景观文化

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摘要：这篇景观设计论文发表了从历史文化认知到城镇景观文化，历史性城镇景观强调保护全部的城镇和遗产, 经历了从历史中心的保护到文化自然价值保护的转变, 从保护历史景观到改善整体生活环境的改善。整体历史环境是一个地区宏大的历史叙事背景的反映。 关键词：景

　　这篇景观设计论文发表了从历史文化认知到城镇景观文化，历史性城镇景观强调保护全部的城镇和遗产, 经历了从历史中心的保护到文化自然价值保护的转变, 从保护历史景观到改善整体生活环境的改善。整体历史环境是一个地区宏大的历史叙事背景的反映。

　　关键词：景观设计论文,历史性城镇景观;城市历史空间

　　一、引言

　　规划需要尊重历史，体现当地文化的独特性，并对我们共同的过去、集体的记忆、文化的根基表达友好性。只有充分了解“我们从哪里来”，才能更明确“我们往哪里去”。然而，在过去以抢救为目标的保护模式下，规划更多关注文物本身及其反映出的历史价值，往往忽视了历史对当代及未来发展的意义。对某一历史片段的厚此薄彼，会造成一个地区历史环境的不连贯，缺乏整体性，甚至出现为了造唐宋仿古街，拆掉现存明清街的“建设性破坏”。整体历史环境是一个地区宏大的历史叙事背景的反映，通过应用历史性城镇景观的方法，有助于将城市历史空间梳理成不同的历史层积，并从中发掘更多的历史文化遗存，建立起个体记忆与集体记忆之间的联系，使历史文化遗产成为我们共同的资源财富，并帮助我们更好地面对未来。

　　二、对历史文化的认识：从对立面变成共同体

　　对历史文化遗产的认识是一个逐渐丰富的过程，从文物个体到建筑群，从文物本身到所处的历史环境，从建筑遗产到城市遗产的演变，体现了人们对历史文化广博与深邃的系统性认识过程。虽然在大建设与大破坏并存的时代，我们失去了很多历史文化遗存，但毕竟在不断总结经验教训的基础上，逐渐形成了一套相对完善的遗产保护体系。欧洲的历史文化保护源自对纪念物等遗产的保护与继承，以大量宗教及封建贵族的建筑遗存为代表，他们反映出精英文化的倾向，虽然遗产概念的不断扩展、文物价值认识的不断外化，使很多街区、城镇、区域陆续成为遗产保护的对象，但是在“谁比谁更有价值”，“过去和今天哪个更重要”的争论始终存在。

　　2005年的《维也纳宣言》首次提出了历史性城镇景观(historicurbanlandscape)的概念，这一概念被视为遗产保护界对过去二三十年争论所形成的一个基本共识[1]，即遗产虽然集中体现了某个历史时期的价值，但其客观上是由多个历史层积不断累加的综合结果。因此我们对历史文化遗存的认识，跳出了原有的保护范式，对遗产本身的认识，从静态片段性的转变为历史层积性的;对遗产环境的认识，从孤立无关的转变为整体联系的;对遗产保护的目的，从保存历史转变为为了明天更好的发展[2]。

　　城市历史空间曾经被视为快速发展的绊脚石，甚至是城市现代化风貌的对立面，而在历史性城镇景观的概念指引下，城市历史空间成为联系历史与未来的纽带，是古今对话的窗口[3]。同时，更重要的是，它并不仅限于如孤岛一般存在于现有城市中的保护区，而是人们生长于斯，成长于斯的整体环境，很多司空见惯的空间要素既是历史的反映，也是未来发展的重点，既联系着我们的过去，也影响着我们的未来，这种因整体历史环境的纽带作用而形成的连续时空观，使历史文化遗产成为我们发展的共同体。

　　三、通过历史性城镇景观的方法更好地理解历史环境

　　2009年世界遗产中心在《将历史性城市景观纳入<操作指南>的报告》中首次提出“历史性城镇景观方法(historicurbanlandscapeap-proach)”，也被称为“行动纲领”。虽然报告中提出了适用于大多数地区的六个步骤，但也强调基于不同地理文化背景的因地制宜与方法创新。但无论如何变化，其最基本的工作是对历史空间环境的充分理解与价值认识[4]。

　　1.友好面对历史文化遗产的三个层次友好面对城市历史空间有三个层次，即保护、理解、融入。对历史文化遗产的保护，是为了使其价值能够完整、真实地传递给后人，避免自然或人为破坏带来的历史信息缺失，这是友好面对城市历史空间的基础。从以抢救为出发点的被动保护到融入可持续发展的文化资源，其中间环节是通过新的技术与方法更好地理解城市历史空间本身，理解城市历史空间在宏大历史叙事与个体记忆之间发挥的纽带作用。在此基础上，作为参与其中的个体，才能切实将历史文化的发展融入每个个体自身的发展，以及某个片区的局部发展中，最终形成历史文化的传承与整体发展。

　　2.历史性城镇景观方法的中间作用通过历史性城镇景观的方法，对城市历史空间进行纵横两方面的剖析，能够在不同领域、不同历史时期、不同呈现方式的片段化历史文化要素之间，产生直接或间接的相互关系，这种相关性构成的网，串联起各种历史文化遗存，呈现出更为立体、更为丰满的历史场景，而这样的整体性历史环境，一方面能使历史文化遗产产生群体效应，价值叠加，影响扩大;另一方面，能使过去和当下甚至和未来的关系更为密切，并使网罗其中的每个人都与之产生更为密切的关系，历史文化不再是遥远的过去，也不仅是一段别人的记忆，而是由很多个体记忆构筑而成的集体记忆

　　3.重新理解城市历史空间的构成体系城市历史空间，并不仅仅是目前各种保护区范围的简单拼合，其构成体系可以分为层次和要素两个方面。城市历史空间在纵向层次上包含了“历史城区—历史地段—历史街区—历史街坊”四个具有层层涵盖关系的层次，每一个层次都是由结构要素主导形成的空间环境，不同层次表现为随时间的叠合累加，以及在空间维度上的拼接共存;历史空间在横向要素上包含了“历史性建筑—历史性开放空间—历史性环境要素”三类具有平行关系的要素。而历史性开放空间与历史建筑共同形成了历史肌理。历史性开放空间按照其公共性的类型，又可分为历史性场所和历史性景观。历史性景观又包括历史风貌道路/街巷、历史公园、历史河道等。

　　上海是国家历史文化名城，具有独特的海派文化，在早期的城市规划中就已反映出历史保护的思想。目前，上海已建立起一套点线面相结合的历史风貌保护体系，包括了历史文化风貌区、历史风貌保护道路及河道、优秀历史建筑及保留历史建筑和文物三个方面的保护对象。其中，最早列为保护对象，也是最能代表上海历史文化的是2003年确定的中心城区的12片历史文化风貌区，共计27km2，约占上海市在中华人民共和国成立初期建成区面积的1/3，集中反映了上海自1843年开埠以后，形成的东西合璧、海纳百川的近代都市风貌和空间格局。

　　1.近代历史层积：体现万国博览，海派文化体现万国博览，海派文化上海的旧租界区内优秀历史建筑荟萃，被称为“万国博览会”，然而随着时代变迁，很多优秀历史建筑淹没在成片的现代建筑中，或被改作他用，或被内部分割，亟待抢救性的保护。如果说这些风格迥异的历史建筑还较为容易发现的话，那些细碎狭窄的历史性道路、历史性河道看似稀疏平常，却更容易在新的城市开发建设中被裁弯取直或直接抹掉，尤其是在上海中心城区的高密度开发建设与旧城更新中。当历史道路与河道形成的街坊肌理消失殆尽的时候，镶嵌其中的优秀历史建筑，只能显得越发突兀与不合时宜，最终与周边环境的相容性渐行渐远(图1)。因此，从对建筑个体的保护转为对整个历史风貌区的保护，是上海应对独特建设环境的一项积极举措。

　　2.追溯古代历史层积(1)以港兴城向上追溯至上海开埠前的航运发展，可以发现，黄浦江及其支流形成的江浙地区航运体系已经十分发达。黄浦江自淀山湖和钱塘江水系汇入，向东在老闵行折向北，流经上海县(今闵行区)县城东缘，经城外十六铺码头向北从吴淞口汇入长江尾段入海出洋，其支流众多，并与江南地区密布的河网形成极为便捷的货运与客运体系，例如吴淞江因联系富庶的苏州地区，后在租界内又被称为苏州河，两岸集中了各类农副产品仓库;虹口港因联系宝山地区和周边渔村，在今虹口区嘉兴街道形成了以农产品与渔市相结合的集市，即现存的虹口老街;洋泾浜为流经上海县(今闵行区)县城北缘的重要河道，后被填为马路，基本为今天延安路所在位置。

　　(2)交通枢纽如果再将上海“历史城区”放置于一个区域的大环境中看，20世纪初形成的铁路，以及更早形成的公路、河网构成了一个复合的城镇网络，上海在其中起到中心城市的作用，从如今上海很多道路的名称可见一斑，例如沪太路(至太仓)、沪闵路(至闵行)、沪青路(至青浦)、沪嘉路(至嘉定)、沪南路(至南汇)等，这些历史性道路虽没有纳入现行的风貌保护体系，却支撑着上海“历史城区”与周边城镇的交通联系，也承载着一段不可或缺的历史记忆(图4)。沪太路作为上海开埠初期由国人自建的一条公路，是民族资本与乡绅文化的反映，该路由太仓浏河地区的乡绅出资建设，主要为了方便太仓与上海县(今闵行区)两地往来的乡亲。

　　(3)水陆变迁上海“历史城区”的形成不仅可以追溯到公路、铁路、航道构筑的区域性网络，还可以进一步追溯到上海海陆成型及早期工农业发展更为久远的历史层积。按照《太湖水利技术史》的记载，公元前226年左右，上海地区海平面较低，海水直达太仓、外冈、漕泾一带，形成一条自西北向东南的沙堤，将西部太湖洼地与大海隔开，后又形成数条平行沙带，因海浪作用被泥沙、贝壳等填高，形成天然堤坝，称为“冈身”。

　　五、上海的历史空间要素再挖掘

　　通过上述的层积梳理，可以看到上海的历史文化遗产虽然以近代开埠以后形成的“历史城区”为代表，但是其历史环境的形成是上海水陆变迁、沧海变桑田，农耕与制盐，隶治与海防，以及区域交通格局和港口运输业共同发展的结果，很多依然在使用的空间要素，具备了历史意义，并与未来的发展息息相关。

　　1.历史性道路以沪太路、沪闵路、沪嘉路、沪南路、军工路等为代表的区域性联系道路，至今仍是重要的通车道路，虽然已有快速路取代了其部分功能，局部线型也有所调整，但其区域格局与基本功能没变，与周边地块的衔接方式依然存在。在中心城区，如四平路(曾经的其美路，是大上海计划中确定的城市主干道)作为杨浦区联系市中心重要的交通性主干道，在上海2035总体规划中还将继续沿用，其两侧的街巷肌理既有“中华民国”时期的遗存，又有城市新开发的空间肌理，共同构成了古今交融的历史环境。

　　在远郊，如奉贤区四团镇被川南奉公路(局部段又称团青公路)分为南北两片，川南奉公路，即当年的里护塘，北侧镇区处于堤内，为历史城镇，至今仍保留中街、北街、东街、西街形成的400m长宽的十字空间骨架;南侧镇区处于堤外，是曾经制盐的重要地区，与北侧镇区形成两种完全不同的空间肌理。

　　这两条400m长的狭窄巷道极易被城建大潮抹掉，甚至都无法纳入城市规划的道路体系，但却忠实反映了这个城镇与里护塘、制盐业、盐民文化之间的历史渊源。2.历史性河道吴淞江是上海历史上重要的航运通道，其入城段的两岸集中了大量近代的工业仓储遗存，以及如四行仓库等抗日战争的历史遗存，因此被纳入上海的历史保护体系。由于历史上吴淞江的改道，圩田区的反复调整，在江桥镇境内形成了如封浜、新槎浦等支流水系较为杂乱的空间格局，看似与当今的道路网络和城镇格局没有关系，但实际上这些河道与吴淞江的历史同样久远，是当地人不断与水患斗争的结果，通过一系列农田水利设施，最终形成的圩田生产与水利疏导相结合的产物。

　　这些看似杂乱的河道，不应被简单地裁弯取直，而应该成为当地历史文化的见证，通过再利用的方式将其在历史环境中的作用凸显。在江桥镇总体规划中，这些河道两岸构筑起一套独特的绿化与慢行系统，成为独立于城市道路以外的一套以水绿为脉的公共活动场所体系，将历史性河道融入了城市未来的发展中(图8)。

　　六、结语通过历史性城镇景观方法，以历史层积叠加的方式梳理出的城市历史空间体系，涉及地理、水文、经济、社会的方方面面，并且随着研究的深入，历史层积会不断地补充、丰富。本文仅仅提供了一种研究框架，并以有限的历史空间要素作为研究示例。基于对复杂的历史环境的重新理解，我们不仅能在更大范围、更大领域内发现更多的历史空间要素，从而进行甄别并分门别类地保护，而且在城市规划与建设的过程中，更清楚现有空间环境中的历史价值，以及与未来发展相结合的可能性，并为不同地区保留其自身特色提供基础素材。

　　历史本就是一个持续发展的过程，也是融入每个人生活与记忆中的点滴片段，更友好地面对城市历史空间，就需要更充分理解它，将当下的需求与未来的发展尽可能地融入其中，使文化得以传承。

　　参考文献

　　[1]张松，镇雪锋.历史性城市景观——一条通向城市保护的新路径[J].同济大学学报(社会科学版)，2011，22(3)：29-34.

　　[2]顾玄渊.历史层积研究对城市空间特色塑造的意义——基于历史性城镇景观(HUL)概念及方法的思考[J].城市建筑，2016(16)：41-44.

　　[3]张松.历史城区的整体性保护——在“历史性城市景观”国际建议下的再思考[J].北京规划建设，2012(6)：27-30.

　　[4]邵甬，朱丽娜.历史性城镇景观方法纳入《操作指南》的过程和意义[J].世界遗产，2015(9)：58-59.

　　[5]周俭.城市遗产及其保护体系研究——关于上海历史文化名城保护规划若干问题的思辨.上海城市规划，2016(3)：73-80.

　　作者：顾玄渊

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