码头趸船安全生产风险防控管理对策研究

来源：核心期刊咨询网时间：2022-06-14 11:3212

摘要：摘要：针对长江三峡通航管理局综合服务中心管辖的码头趸船，分析码头趸船安全生产管理现状及存在不足，提出相应的防控管理对策。 关键词：码头趸船;安全生产;防控管理 1引言 2020年汛期，长江流域降雨范围广、累积雨量大、暴雨极值强，7～8月份长江流域先后发生5次编号

　　摘要：针对长江三峡通航管理局综合服务中心管辖的码头趸船，分析码头趸船安全生产管理现状及存在不足，提出相应的防控管理对策。

　　关键词：码头趸船;安全生产;防控管理

　　1引言

　　2020年汛期，长江流域降雨范围广、累积雨量大、暴雨极值强，7～8月份长江流域先后发生5次编号洪水，三峡入库流量长期居高不下，最大入库流量达到75000 立方米每秒，为三峡成库以来最大洪峰，防汛形势严峻。同时枯水期大风大雾等恶劣天气频发，凸显出了两个不

　　容忽视的问题：一是枢纽通航环境不安全因素越来越多(大风大雾、大流量、水位突变等)，二是管理对象的不安全因素显著增加(擦碰，机器故障，打横等)。新的通航形势对三峡通航安全管理提出了更高要求。现阶段，针对码头趸船的安全管理，综合服务中心暂无明确完善的安全管理文件，对于潜在的锚链断裂、趸船走锚、碰撞、搁浅等安全事故隐患未形成有效的防控机制，因此，本文通过梳理研究影响其安全生产的风险因素，并提出相應的防控管理对策，有利于防范化解各项安全风险，不断提高码头趸船安全生产管理水平，促进管理工作有章可循，朝规范化、标准化管理模式迈进。

　　2码头趸船管理现状

　　2.1码头趸船配布及功能

　　综合服务中心所管辖的码头趸船共8艘，分别为三峡航趸603、三峡航趸901、三峡航趸401、三峡油趸401、三峡锚趸406、三峡锚趸403、三峡航趸408、三峡锚趸606。具体信息见表1。

　　由表1可知，以上8艘趸船最早的建造于1986年，最新的也是2006年建造，船龄均在10年以上，且尺度小、吨位小，属于“老、旧、小”船舶，分别停靠于左坝头、母猪嘴、三斗坪、莲沱下岸溪码头，均位于两坝间水域。

　　2.1.1左坝头码头

　　左坝头码头位于葛洲坝二、三号船闸上游附近，属三江上游航道水域。葛洲坝三江上引航道长2.5km，口门宽230m，船闸附近300m左右，航道最小底宽180m，设计河床高程在48～55m之间。三江上引航道右侧为防淤堤，堤的腰部外侧设有靠船墩9个，墩距为25m。左侧上段为岸坡，中段是黄柏河的汇入口，下段设有靠船墩6个，墩距为16m。三江上引航道口门防淤堤头有斜流，洪水期尤其是泄洪时斜流力强。黄柏河涨水时有横流汇入三江，当黄柏河流量大于等于7000m3/s时，禁止船舶通过葛洲坝三江航道。

　　进出葛洲坝二、三号船闸、黄柏河的船舶在葛洲坝三江上引航道水域交会频繁，根据历史过闸船舶数据统计，三江上引航道日均交通流量在97艘次左右。

　　三江上引航道水域在春冬季节，易出现能见度不良天气。

　　目前，左坝头的2艘趸船主要用于局内海巡艇的临时停靠，供海事部门交接班人员或外来参观人员上下船舶，以及个别新进职工长期住宿。船上配备有相应的生活生产设施、消防、排污等设施。

　　2.1.2母猪嘴码头

　　母猪嘴码头位于南津关水域，该水域自左岸母猪嘴至三江上引航道口门，设有王家沟(长江上游航道里程10.3km)应急停泊区，南津关海事救助码头和执法趸船，三游洞旅游码头。母猪嘴掉头区，受人(出)库流量、冲沙、泄洪等因素的影响较大。左岸三游洞至王家沟有一定斜流，特别是汛期大流量条件下，葛洲坝上游二江内拖水势较强。

　　进出葛洲坝一、二、三号船闸和黄柏河的船舶、以及区间客船在南津关水域汇集，船舶交会频繁，根据历史数据统计，南津关水域日均交通流量在156艘次左右。南津关水域在春冬季节，可能出现能见度不良天气。母猪嘴码头主要用于临时客船停靠，供游客上下船。

　　2.1.3三斗坪码头

　　三斗坪码头位于黄陵庙对岸，属于乐天溪水域。该水域自丁头镇至重件码头水域，有陡山沱至新码头渡口、鹰子嘴至代石渡口;胡子沙坝冲滩区、大浪红应急停泊区;黄陵庙旅游码头等等。主流分心偏右岸下，受渣包挑流折向河心偏左岸循弯而下。右岸小浪红流急，小浪红嘴下水势内泻，下延夹堰内侧回流扫边;大浪红脑部为背脑水，流急;渣包脑部为内拖水，其下斜流夹堰，内侧为回流;虾须梁下首近岸有回流;青水滩水流较急，水势内拖，高桅口水势内拖。左岸乐天溪上锚地至下锚地水势扫弯内拖、流急，下岸溪乱石坝尾有斜流。

　　根据近几年发布禁限航类航行警告，乐天溪水域在春冬季节，可能出现能见度不良天气，年均1次左右。

　　陡山沱-新码头渡船、鹰子嘴-代石渡船、进出乐天溪锚地待闸船舶与顺主航道行驶的船舶在该水域交会较频繁，根据历史数据统计，莲沱水域日均交通流量在178艘次左右。

　　三斗坪码头主要用于临时客船停靠，供游客上下船。

　　莲沱下岸溪码头

　　莲沱下岸溪码头位于莲沱水域，该水域自白马沱至丁头镇水域，包括水田角、喜滩等急流河段，狮子脑至丁头镇横驶区;主流过莲沱偏左岸而下，直至白马沱;右岸水田角至狮子脑流急，水势内困，水田角斜流力强，严须沱上角有斜流，三条沟至喜滩岸边有连串泡水，喜滩上部有斜流，下部水势内拖，喜滩局部比降大，滩口流急，水流湍急。船舶操纵性能不好，易发生“爬不动”现象，甚至出现吊滩、落弯事故;左岸丁头镇至粗石滩为急流，莲沱上角有斜流，与水田角之斜流交汇于河心略偏左岸，芭蕉溪水势扫湾内拖。

　　根据近几年发布禁限航类航行警告，莲沱水域在春冬季节，可能出现能见度不良天气，年均1次左右。

　　中交船厂、发中船厂、南沱渡口等船舶与顺主航道行驶的船舶在莲沱水域交会较频繁，根据历史数据统计，莲沱水域日均交通流量在157艘次左右。

　　莲沱下岸溪码头主要用于炸礁施工船舶的停靠，目前已到报废年限，开始执行报废流程。

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