谈合成轨枕在铁路钢梁明桥面的应用

来源：核心期刊咨询网时间：2022-03-14 12:0012

摘要：摘要：本文对合成轨枕在铁路钢梁明桥面的应用进行研究，通过对其应用优势的参数，提出了相应的措施，以提高合成轨枕的应用效果。随后，对合成轨枕的具体安装流程进行探讨，针对其中存在的不足进行分析，从而实现铁路施工顺利进行。 关键词：合成轨枕;铁路;钢梁明桥 在

　　摘要：本文对合成轨枕在铁路钢梁明桥面的应用进行研究，通过对其应用优势的参数，提出了相应的措施，以提高合成轨枕的应用效果。随后，对合成轨枕的具体安装流程进行探讨，针对其中存在的不足进行分析，从而实现铁路施工顺利进行。

　　关键词：合成轨枕;铁路;钢梁明桥

　　在我国铁路建设过程中，施工人员往往以木枕作为支撑铁路运行的材料。但随着长时间的使用，木枕逐渐表现出易腐蚀、易开裂等问题，且使用寿命也仅有5～10年左右，无法承担长时间的运输任务。在这种情况下，技术人员应当对合成轨枕的应用进行研究，结合实际需要制定相应的施工方案，从而充分发挥合成轨枕的左右能够，为铁路运输的稳定进行提供保障。

　　1 合成轨枕概述

　　合成轨枕指利用玻璃长纤维与硬质聚氨酯树脂等材料作为主要成分，再通过成型板压缩粘结制造成型的铁路轨枕。与传统的木质轨枕相比，合成轨枕的优势在于强度高、柔韧性好等，在实际使用中能够有效降低火车行驶时产生的振动及噪声[1]。同时，这类轨枕的耐久性、抗腐蚀性等特性也较强，能够实现长时间的使用。对于具体的施工流程而言，由于施工人员可在现场进行合成轨枕的加工，使施工难度得到了显著降低，且工期也得到缩短，可根据轨道位置的变化进行灵活生产。另外，通过对连续模具法的应用，施工效率得到了进一步提升，且施工人员还可以对出现故障问题的轨枕进行修补翻新，随后再进行使用，有助于降低环境浪费的问题。近些年，我国多数轨枕厂商均开始对合成轨枕进行研究，并取得了较大的技术性突破，使得其最终生产出的合成轨枕已能够满足大部分铁路工程的使用需求[2]。基于此，我国在进行铁路建设的过程开始尝试应用合成轨枕，国内相关研究人员对此也进行了深入研究。但从实际情况来看，对合成轨枕在铁轨钢梁明桥面上的应用缺乏深入研究，需要相关人员加以重视。

　　2 合成轨枕在铁路钢梁明桥面的应用研究重点

　　2.1 做好对材料及施工工艺的选择

　　铁路钢梁是保障其稳定运行的重要设施，对城市居民的安全出行也有着重要的保护作用[3]。因此，为降低铁路客车在行驶过程中产生的噪声及振动现象，为居民营造舒适的出行环境，相关技术人员需要选择合理的建筑材料，并对钢梁与合成轨枕的贴合处进行综合分析，保证其贴合紧密性。同时，其还需要对合成轨枕的弯曲弹性模量、连接部位的细节处理加以重视，通过选择适宜的工艺技术，使合成轨枕的效用得到充分发挥，为铁路客运的稳定进行提供保障。

　　2.2 对施工工艺进行优化

　　在开展铁路建设时，由于多数铁路工程项目存在测量难度大、测量结果精度难以保障等特点，导致最终得到的测量数据很容易出现错误。这使得技术人员必须在施工开始前对现场进行全面调查，对每根轨枕的位置、高度等指标参数进行确定，为后续施工活动的有序进行提供准确的数据支持。同时，技术人员还需对现有的工艺进行优化。通常情况下，在钢梁桥挠度、刚巧跨度等因素的影响下，线路纵向平顺度较差，且后期也很难进行精确调控，给枕木的使用寿命造成了严重的影响。因此，技术人员应当做好对施工工艺的优化，通过加强对轨道精度的控制，使轨道的调整量高程保持在之间，并使其水平方向的偏差保持在2mm以下。由此，合成轨枕的应用效果才得以提高，铁路建设的稳定性也能得到保障。

　　3 合成轨枕安装应用流程

　　3.1 施工测量

　　为使后续施工得到顺利进行，技术人员应当对现场的数据指标进行去那面测量，保证测量数据的准确性，避免因测量数据出现偏差对整个铁路施工造成影响。由此，技术人员可同步使用两种测量方法展开作业。由于这两种方法的起算点与闭合点均相同，且其测量点位也保持一致，具有一定的可比性与追溯性。首先，利用电子水准仪除了阿宁桥梁高程。通过在明桥慢两侧布置高程赚点，按照小里程到大里程再到小里程的测量方式，对闭合圈进行测量，为单位精度提供保障。其次，使用TS30全站仪对铁路明桥的三角高程进行测量。具体而言，其可以利用勘测院与线布设的精密导线实施后视测量，在利用正倒镜的方式，对距离与角度产生的偏差加以把控。随后，其再将仪器架设在明桥两侧的引桥上，利用该仪器自带的ATR锁定跟踪测量，以降低车辆行驶对测量精度的影响。

　　3.2 扣件的选择及连接方式

　　通常情况下，钢梁明桥面的木枕应 选择K型扣件，该类扣件的主要结构为无挡肩结构，因此合成轨枕也应当使用该类构建。当前行业中常用的无挡肩扣件主要有等类型，具有扣压力大、弹性好等特点。同时，由于合成轨枕的结构特点为截面中空，这使得技术人员可在其上安装具有承轨槽的垫板，提高其稳固性，防止在使用过程中出现损坏，有助于保障铁路运输的稳定进行。例如，我国研究机构针对合成轨枕的应用特点与明桥木枕的应用需求，研发的型扣件， 在原有扣件连接设计形式上，在轨枕内腔处安装了贝母，以将锚固螺栓与铁垫板连接起来。这不仅提高了对合成轨枕内部空间的利用率，还使其运行更加稳固，合成轨枕的功能效用也得到了充分发挥。

　　3.3 与纵梁的连接

　　由于明桥面一般会设有预拱度、防爬角钢等设施，这使得轨枕在纵梁不同位置的安装高度也存在较大的差异。对传统的木枕来说，其主要通过在底部进行刻槽，再对刻槽的深度、位置等进行调整，来满足其在纵梁上的安装需求。而对于合成轨枕来说，其截面尺寸较小，使得技术人员可在明桥面上留有足够的空间来对其安装高度进行调整。例如，技术人员可选择可调节的底托标准件组合结构。其中，底托由不同厚度、型号的调高垫板、轨枕底托等部件组成，能够在不同的纵梁位置进行安装，并使现场作业量得到有效降低。

　　3.4 钩头螺栓的连接方式

　　在安装合成轨枕的过程中，技术人员可应用钩头螺栓进行连接。在以往应用木枕的过程中，若其现场处理效果不佳，就会使其内部的腐朽程度加剧。而合成轨枕不仅不会发生材质腐朽的问题，且其抗压强度较高，能够使钩头螺栓自身的防转动止挡作用得到充分发挥。另外，其也可以通过对钩头螺栓的安装流程进行优化，如在安装贝母的过程中，可利用孔安装工艺，防止钩头螺栓在此过程中发生转动，还能对螺栓本身起到一定的防护作用。

　　结束语

　　在当前的铁路建设过程中，合成轨枕的应用不仅有助于提高企业铁路运输的安全性，还能有效提高其使用寿命，為我国铁路轨道交通建设水平的提高奠定基础。由此，本文对合成轨枕在铁路钢梁明桥面的应用进行研究，通过对合成轨枕的应用优势进行阐述，提出了做好对材料及施工工艺的选择以及对施工工艺进行优化等措施，以提高合成轨枕的效用，实现铁路钢梁明桥面建设质量的提升。

　　参考文献：

　　[1]禹威.大跨度钢梁桥明桥面合成轨枕轨道施工技术探讨[J].智能城市，2021，7(12)：157-158.

　　[2]刘彦光，杨富民，周尧，刘志，张彬.玻纤增强聚氨酯合成轨枕耐腐蚀和耐老化性能研究[J].聚氨酯工业，2021，36(02)：42-44.

　　[3]曾志斌.纤维增强复合材料轨枕的技术参数和试验方法[J].铁道建筑，2021，61(02)：107-112+121.

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