道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用

来源：核心期刊咨询网时间：12

摘要：摘要：社会的进步发展对道路桥梁工程施工提出了更高的要求，也推动了我国城市发展进步。路桥建设是我国城市化进程发展中的重要项目，对推进城市化进程和拉动社会经济发展起到了十分重要的作用。道路桥梁工程建设深刻关系到城市化进程，因此，为了能够更好的

　　摘要：社会的进步发展对道路桥梁工程施工提出了更高的要求，也推动了我国城市发展进步。路桥建设是我国城市化进程发展中的重要项目，对推进城市化进程和拉动社会经济发展起到了十分重要的作用。道路桥梁工程建设深刻关系到城市化进程，因此，为了能够更好的推进城市化建设，文章以道路桥梁施工为基本研究切入点，就当前存在的路面病害问题进行分析，并提出对应的解决对策。

　　关键词：道路桥梁;路面病害;维护技术;应用

　　當前道路桥梁工程施工发展实际情况来看，受多个因素的影响道路桥梁工程施工存在不同形式和不同程度的路面危害，路面危害的出现降低了桥梁工程的安全性、稳定性，缩短了桥梁的使用寿命。因此，为了能够更好的推进城市化建设发展，文章就当前道桥施工中的路面病害问题进行探究。

　　1道桥施工中路面施工的病害分析

　　1.1路基病害

　　不均匀沉降。如果道桥施工中的路基沉降程度比较低，在长时间使用之后就会形成裂痕，伴随沉降问题的严重甚至还会出现道桥整体塌陷的问题。第二， 跳车问题。在路肩位置出现沉降问题之后道路的平整度会变差，行车过程中的路基也无法保持稳定的状态，最终引发跳车问题。第三，边坡危害。路基的稳定性会受到到边坡的性能的影响，如果护坡出现病害情况，会直接发生侵蚀现象。第四，钢筋锈蚀。道桥施工中桥梁钢筋如果出现锈蚀的问题就会进一步加速氧化物的膨胀，钢筋周围的混凝土在压力作用下会出现开裂，空气和水分深入后会出现钢筋锈蚀[1]。

　　1.2路面危害

　　车辙。在车辆增多的情况下道桥路面压力加大，路面在受到轮胎的反复碾压后，会在路面形成纵向的轮胎凹痕，长期的压力累积和外界环境的恶劣就会引发车辙。第二，磨光。道桥施工路面会遭受不同车辆的压力，压力的累积会对路面造成磨损，特别是在寒冷的地区这种磨损会更加严重。在车辆反复磨损的过程中路面会磨光，最终会降低路面抗滑能力，容易诱发车辆行驶安全问题。第三，裂缝。道桥施工路面长期在车辆压力的作用下会出现裂缝，特别是在温度低的环境中裂缝会更加明显。第四，沉陷。基层土基的影响会使得路面出现不同程度的沉陷。第五，坑槽。车辆的超荷载会让道桥路面出现龟裂和网裂，雨水产生后下渗到路面，加上车辆压力会导致坑槽。第六，冻胀。在寒冷天气影响下聚集的水在冻结之后体积增大，由此使得路桥路面出现隆起、开裂问题[2]。

　　1.3混凝土碳化

　　路面混凝土中的氢氧化钙会和空气中的二氧化碳出现化学作用，形成碳酸钙，腐蚀混凝土中的钢筋。如果钢筋没有经过防腐蚀处理，钢筋在被腐蚀之后腐蚀面积会不断扩大。与此同时，包裹钢筋的混凝土也不断地开裂，又加剧了钢筋的锈蚀速度，这种恶性循环会大幅度地降低道桥的使用寿命[3]。

　　2道桥施工中路面病害的防治对策

　　2.1路基病害的防治

　　路基病害防治的关键是预防，具体需要做好以下几点工作：第一，在道桥施工之前需要对周围建筑物、气候环境、地质环境进行调查，根据这些因素的调查结果来优化道桥的布局。第二，科学配置材料。道桥施工需要确保设备和技术的配合工作，为施工提供必要的材料和设备，引进先进的技术。第三，在路基填筑之前做好地面的清洗工作，将地面上的杂物和不符合规定的土质进行清理，之后进行压实处理。在必要的情况下还需要使用粗粒土完成外部填充。第四，在填筑路基的时候要根据不同填料来选择不同的填筑方式，并加强对填料的筛查，尤其是需要控制填料的含水率和颗粒大小[4]。

　　2.2路面病害的防治

　　第一，做好面铣刨工作，维护路基的稳定性。铣刨对路面病害的预防和养护有着十分重要的影响。为此，在铣刨作业的过程中相关人员要科学确定铣刨的深度和尺寸大小，做好关联的测量和计算工作[5]。另外，考虑到铣刨会产生大量的杂物，在实施作业的时候还需要及时做好清洗工作。第二，做好路面凹陷的处理工作。裂缝是引发路面凹陷的重要关键，因此想要处理好路面凹陷需要密切关注裂缝，在出现路面裂缝的时候及时采取措施进行处理，并在雨水天气的时候做好路面的防侵蚀工作。第三，做好坑槽修复工作。对于路面基坑破损严重的基坑需要采取坑槽修补工作，并根据场地情况来选择适合的修复方式。比如在低温和雨季要不能够简单的使用常规修坑，而是需要采取临时措施控制坑槽的进一步演变。天气好转后，坑槽可按相关技术标准进行彻底修补。第四，限制路桥来往车辆的载荷。通过对路桥来往车辆载荷的控制能够在最大限度上减少来往车辆对路面的碾压，从而有效延长路面的使用寿命。第五，加强对路桥的日常检查。在道路桥梁施工建设的过程中需要施工单位按照国家规范的标准开展施工，在荷载的确定方面更是需要严格遵循国家的标准规定。第六，做好道桥路面后期保养和维护[6]。在道路桥梁路面工程施工后进行相应的检查和维护工作，具体包含定期检查和维修路面的破损情况，定期对道路桥排水系统进行维护管理，定期监督和管理路基护坡的植被种植工作。

　　2.3混凝土碳化的综合防治

　　混凝土中的氢氧化钠极很容易与二氧化碳产生化学反应，产生混凝土的碳化，为了避免出现混凝土碳化的情况，在施工的时候需要采取措施将混凝土和空气隔离，具体方式有两种，一种是将涂料涂抹在混凝土的表面。另外一种是将缓冲剂注入到混凝土中。第一种方式涂料操作难度比较大，通过在其中加入缓冲剂能够预防混凝土碳化。

　　3道桥施工中路面病害的维护技术

　　3.1完善桥面整体结构设计

　　第一，优化桥梁顶层设计。桥梁顶层需要设计出具备一定长度的预留钢筋，将预留的钢筋和桥面牢固在一起，并根据桥面的厚度来选择适合的预留高度。在设计梁跨预应力起拱高度的时候还需要充分考虑影响桥面的各个因素，合理设置和把控墩台的支座高度。在大梁完成施工之后要充分考虑拱度变化对之前设计梁高度的影响，不能够为了达到规定的桥面高度而将标高提高。第二，适当增加桥梁混凝土厚度。在施工的过程中需要结合实际情况 适当的增加混凝土的厚度，并对一些特重的车辆路面设置双层网。路面周围伸缩缝的破坏会影响到周围沥青混凝土的施工，使得路面出现坑槽。为了能够减少坑槽的出现在设计伸缩缝的时候需要在梁端安排一定数量的锚固钢筋和钢纤维混凝土[7]。第三，合理设置泄水孔、收水口底部位置上的标高，严格控制泄水标高，做好收水口周围的收坡处理，从而确保渗入在路面上的水被顺利排走。第四，在进行桥面混凝土设计的时候还需要注重控制混凝土的层数，一般情况下混凝土会设计成两层，每一层的混凝土都有规定好的层级数量，由此不仅能够提升桥面的平整度，而且还能够增强桥面的耐久性。

　　3.2提高桥面混凝土和搭桥梁顶部混凝土之间的粘结效果

　　在预制梁体施工的过程中需要对其顶面进行刷毛处理，具体的刷毛深度需要露出石子一定的长度，在刷毛之后对其内部进行清理。如果梁体和梁体之间设置了绞缝混凝土，浇筑混凝土的时候的高度要低于梁面规定的数值。为了能够达到理想的浇筑效果，在桥面混凝土浇筑完成之后要使得每个小槽口形成一个“小梁”，目的是能够实现桥面混凝土和梁的整合。另外，在桥面钢筋绑扎之前还需要对梁的顶部进行彻底的清扫，去掉其中的浮渣，在必要的时候可以使用气泵高压水冲洗桥面。桥面全宽施工需要一次性操作完成，如果桥面比较宽，在实施两幅施工的时候要优先浇筑横坡比较低的一副，目的是避免养生水对另外一副的二次污染。在桥面混凝土達到一定强度的时候还需要对其中的特殊部位进行检查，使用切割机对钢筋表面的杂土实施人工凿除处理，在处理干净之后重新浇筑混凝土[8]。

　　3.3提升整个桥面混凝土的强度

　　在混凝土浇筑施工的时候要确保各级混凝土材料的级配合理，且材料的使用要显示出良好的融合性和方便性，由此来确保整个混凝土桥面的强度。在施工的过程中如果混凝土桥面存在积水，则是需要使用抹布及时将其中的积水清理干净，清理干净之后进行混凝土的摊铺，并施工人工拉动平板振动器和振动梁的方式来完成振捣操作，最后使用刮杆或者滚干杆来磨合、凿平路面[9]。

　　3.4加强对沉降病害的处理

　　第一，合理配置沥青混合料。在配比沥青混合土材料的时候如果油石的比例比较大就会使得路面出油比较严重，路面也会变滑。这个时候如果有重量比较大的车辆经过就会出现车辙，整个工程施工中的材料压实度就难以得到保障，整个路面层就会出现松散的问题，并引发坑槽。因此，在施工的过程中需要相关人员合理配置沥青混合料的比例。第二，合理把控混合料的拌和温度。沥青是路面表层的覆盖材料，这类材料的应用作用是防止路面出现裂缝，增加路面的密度，减少水下渗问题的发生。在施工中沥青混合料拌和温度对沥青效能发挥影响意义深刻，如果温度较高就会加速沥青混合料的老化，也会降低混合料粘性，使得路面表面油石脱落;如果温度过低就会出现拌和不均匀的问题，最终使得路面受力不均匀，在强大压力的作用下会出现坑槽和变形。

　　4结束语

　　综上所述，道路是城市化进程和国家进步发展的重要基础设施，对我国社会经济发展有着十分重要的影响。伴随城市化进程的加快道路桥梁工程建设数量也在不断增多，有效促进了社会交通发展，但是车辆的增多也会加大道桥施工路面的承载压力，影响道桥工程的使用寿命。为此，在道桥施工中需要有关人员加强对道桥施工路面病害问题的关注，结合常见的道桥路面病害提出对应的解决对策，做好相应的养护管理，旨在能够更好的促进我国道路桥梁工程建设发展。

　　参考文献

　　[1]郑波.道路桥梁施工中路面病害及维护技术的有效运用[J].质量与市场，2020(18)：76-78.

　　[2]赵鹏，丛晓辉，郭颖.道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用[J].城市建筑，2019，16(12)：159-160.《(2020)复合影响因子：0.636》

　　[3]董乐伟. 试论道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用[J]. 工程技术：文摘版：00111-00111.

　　[4]邱磊，卜浩洋.道桥施工中的路面病害处理及维护技术[J].文化创新比较研究，2017，1(36)：119-120.

　　推荐阅读：《城市道桥与防洪》(月刊)创刊于1984年，由上海市政工程设计研究院主办。是面向全国城市交通、道路、桥梁、防洪和排水工程界的科技期刊;是理论和实际相结合的实用性很强的技术类刊物。

转载请注明来自：http://www.qikan2017.com/lunwen/lig/20436.html