铁道车辆进口配件采购业务浅谈

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摘要：摘要：铁路货车配套集成系统进口配件采购业务问题不断，本文针对经常出现的问题，总结分类并分析原因，同时根据全球经济发展趋势及国内转向制度改革开放大环境下，结合企业走出去发展战略，对现存问题提出了相应的解决方案或改善措施，提升进口配件采购业务

　　摘要：铁路货车配套集成系统进口配件采购业务问题不断，本文针对经常出现的问题，总结分类并分析原因，同时根据全球经济发展趋势及国内转向“制度改革开放”大环境下，结合企业“走出去”发展战略，对现存问题提出了相应的解决方案或改善措施，提升进口配件采购业务效率和质量，有效服务整车出口项目业务，助力海外事业扬帆远航。

　　关键词：进口配件;措施;改善

　　1 背景介绍

　　国内铁路货车市场随着货运密度增大而逐渐壮大，但国内货车新造企业多达六家，央企有中国中车旗下的齐车集团和长江集团、包头北方创业公司、晋西铁路车辆公司、重庆长征重工公司以及民营企业济南东方新兴公司，仅局限于国内市场难以释放企业的潜力、活力，有碍于企业的长远发展。随着全球经济一体化大趋势，为谋求企业长远成长，需走出去开拓更宽广的市场范围。放眼全球铁路货车市场，拥有自主新造能力的区域除北美、俄罗斯、南非外，其他国家及地区基本上是靠进口整车来实现货车运营，是一块值得深耕的“土地”。

　　为获取国际铁路市场订单，满足终端市场技术规格需求，应在全球范围内配置高规格高质量配件。进口配件采购和其他采购属性一样，有降本和保供应两大目标，本文简要阐述了进口配件从需求诞生到供应过程，并包含保供应遇到的问题及相应的建议。

　　2 采购运作现状及问题

　　2.1 现状

　　在国际项目投标时，根据招标方技术方案，识别其行业标准及配套的配件规格，寻找合适配件供应方完成技术交流。项目中标后进行深度技术交流及确认、商务谈判、合同签订、货物验收、货款支付等。其中，技术方案确认的具体做法是技术团队识别出客户技术规格标准后，编制技术规范发给潜在供应商响应，在满足技术规范要求的范围内选取供应商。

　　2.2 问题

　　目前铁道车辆进口配件采购业务主要存在如下几个问题：

　　1)配件市场资源有限

　　国际客户认可的铁路货车关键零部件品牌有限，尤其制动集成系统品牌。全球范围内获客户认可的有德国克诺尔和美国西屋两大制动品牌，有限的配件资源限制了商务谈判的空间，采买活动处处受制于人，导致采购成本高、售后服务不到位。

　　2)技术方案确定周期长

　　铁路货车制动部分涉及车辆行驶安全，方案设计需要通过大量计算以核定制动效果，为降低项目启动采购落地后制动技术方案变更风险，设计人员需和供应商充分沟通交流。在与供应商交流制动方案时，因其规模大、灵活度小、反映慢，回复周期较长。在判定制动效果不够时，需要再次调整制动方案，进行第二轮技术交流，情况复杂时还需进行第三轮技术交流等需要更多时间，同时跨国交流受时差影响，技术方案确定周期长的问题更加凸显。

　　3)配件补给周期长

　　短缺及不合格配件的补货决定了项目是否可以保质保量收尾的关键。由于铁道车辆配件是订单式生产，生产周期长，跨国补给涉及海关检验检疫，操作流程长，同时供应商质疑短缺数量及不合格配件需要时间澄清等，更加剧了项目收尾的风险。

　　3 采购运作改善建议

　　经过研究进口配件采购中遇到的痛点、堵点，寻找更合适的方法来解决，需要跳出老的工作机制，转变格局，把工作面“拉宽”“走深”。该出的汗总得出，该付出的总得付出。问渠那得清如许，唯有源头活水来。一切还得围绕供应商着手，再到具体环节。

　　3.1 “以柔克刚”的战略合作

　　短時间内，企业很难布局培育备用供应商。对于“刚需”“刚性”供应商要采用怀柔政策。要合作，以柔克钢，要找到双方的共同点，培育“刚性”供应商向战略供应商转变。在由“产品和服务开放”逐渐转向“制度开放”的大环境下，为助力海外市场开拓发展，和“刚性”供应商建立战略合作，提升在“刚性”供应商客户名录中的重要程度和优先程度，甚至垂向整合资源，与“刚性”供应商联合在国内设置生产基地或技术交流中心，缩短生产制造周期或技术交流周期，为项目发展提供充裕时间。

　　3.2 技术支持的长效机制

　　设计部门是采购的内需客户，是需求的源头。项目初期设计深入和供应商沟通交流技术规格及方案，在满足功能要求的前提下，化繁为简优化集成系统便于后期项目实施安装操作，同时整理技术交流成果、配件安装使用说明及注意事项，编制操作小手册，形成数据库，并举办操作人员培训，传承技术交流成果，避免操作人员对配件的熟知度不够，导致配件在安装的过程中未安装到位造成项目被动。培养一批熟知进口配件集成系统专员，打造一支安装进口配件集成系统小能手，能基本处理配件工艺和安装问题。再配合合理的过程管理及控制，降低质量风险。

　　3.3 主动作为的工作态度

　　进口配件采购签单完成后，业务人员梳理里程碑节点，紧跟“大单”、“要单”并实地“拜访”供应商，跟进生产进度、核验出厂检验数据、确保发货体系数据记录完整，充当“监理”，减少缺货、次品概率，提升项目履约质量及效率。

　　3.4 全面及时的质量保障

　　质检是检验进口配件是否合格的重要流程。鉴于进口配件集成系统需要通电通气测试的特殊性，质检组织设计人员、工艺人员联合开发制作一套检测设备，集成系统配套到厂后马上对重要关键配件悉数进行上机检测，不再受至于通电通气检测功能缺失而无法开展配件查验工作，及早筛查不合格品，保留检测资料反馈供应商补货，以时间换取质量保障、成本节约。

　　4 小结

　　本文改善建议的具体实施，公司进口配件采购业务已顺畅流转，技术交流效率有效提升，配件交付周期明显缩短，形成了配件安装维护使用数据库;加强了和供应商的联系，深入供应商现场增强了对供应商的管理，督促供应商提升制造过程管理、出厂核验管理;改善了入厂验收工具，优化了验收流程，提升了验收质量标准。进口配件采购业务的提升为完成项目提供有力保障，为扩大海外市场份额加持助力。

　　推荐阅读：《铁道机车车辆》(双月刊)创刊于1981年，是铁道部主管，由铁道科学研究院机车车辆研究所和中国铁道学会牵引动力委员会联合主办的铁道机车车辆专业和供电专业的综合性科技期刊。

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