汽车生产中无损检测技术的应用分析

来源：核心期刊咨询网时间：2020-05-15 10:3212

摘要：摘 要：随着经济高速发展，我国各行各业取得了较大的进步，尤其是汽车生产行业，随着人们生活质量的提高我国的汽车总量不断攀升，因此为了更有效的把控汽车质量，就要对汽车进行多角度的检测。无损检测属于当下热门的新兴技术，其凭借可靠性高和操作安全的特

　　摘 要：随着经济高速发展，我国各行各业取得了较大的进步，尤其是汽车生产行业，随着人们生活质量的提高我国的汽车总量不断攀升，因此为了更有效的把控汽车质量，就要对汽车进行多角度的检测。无损检测属于当下热门的新兴技术，其凭借可靠性高和操作安全的特点在多个领域的检测工作中得到了普遍的应用，汽车行业也不例外。在本文中，就将围绕汽车行业中无损检测技术展开相关的分析。

　　关键词：汽车生产;无损检测;应用分析
 

　　汽车工业的发展加剧了汽车行业的竞争，同样对汽车品质也提出了越来越高的要求。无损检测是一种在不对受检测对象产生破坏的前提下，测定并评价物体内部以及表层缺陷的综合性技术。可行用于多个领域，且随着科技的发展，其可检测的内容不断增多，打破了传统检测方法的固定思维。

　　一.无损检测技术分析

　　无损检测技术主要分为内部缺陷检测与表面缺陷检测。其中内部表面检测包括射线检测法、超声检测法，表面缺陷检测有渗透检测法、涡流检测法等，以及激光全息检测法。

　　1.射线检测法

　　此种检测方法的工作原理是根据不同材料在射线吸收和衰减性能上存在的差异，能够造成底片上出现不同的黑度。以此检测材料有无缺陷，通常将射线检測法应用于铸件和焊接构件的检测中。

　　2.超声检测法

　　超声检测法的工作原理是利用超声波在不同种类的材料中传输具有一定的差异性，进而明确材料内部缺陷的具体位置。超声波在介质传播时有许多种波形，在检验中最常用的是纵波、横波以及表面波与板波。通常用纵波检测金属铸锭、裂缝缩管以及分层等缺陷。应用横波探测管材划伤、焊接后产生的气孔或者未焊透等缺陷，板波能够探测出薄板的缺陷。在汽车生产中通常将超声检测法应用于汽车曲轴、半轴等零部件的检测中。

　　3.渗透检测法

　　渗透检测法主要是通过毛细作用将荧光渗透液渗透到材料表面存在缺陷的部位，再将所得图像进行放大处理，其是否存在缺陷就一目了然。多用于汽车维修与构件性能的检测。

　　渗透检测法的操作简单，不会应用复杂的设备，成本较低且能够直接的显示缺陷，灵敏度高，能够精确的发现一微米以下的缺陷。渗透检验法由于检验对象不受材料和成分的限制，因此多用于黑色和有色金属部件、铸件等缺陷的检测，不过在结构相对松散的部件检测中效果不够显著。

　　4.激光全息检测法

　　通过使激光照射到待检测部位的表面，利用液体压力加载或者热加载的形式使待检测部位出现微小的形变，对比加载前后的光波形状，就能够找出构件缺陷的位置。

　　5.涡流检测法

　　涡流检测法属于表面检测的一种，其更加适合检测形状相对规则的零件，其最大特点是适合于原材料的检测。涡流检测法利用的是涡流场变化，因此能够实现自动化。在汽车生产过程中，多通道的涡流检测技术应用较为普及，每一个区域使用一个通道，再利用一个机械装置以及自动报警装置就能够进行全自动的检测。

　　二.无损检测技术在汽车生产中的应用分析

　　提高无损检测的技术性能够更好的为汽车工业进一步发展奠定基础。这就要求汽车生产企业在实际生产中要有机结合无损检测技术，并将其作为企业发展战略中的重要内容。

　　1.超声波检测技术应用于汽车半轴生产应用分析

　　经过长期研究以及大量的实践证明造成汽车半轴折断和失效最关键的因素是其受到了高频率低应力作用，这种情况能够极大的增加构件疲劳损坏的几率，最后导致构件内部的缺陷。为了有效避免上述情况的发生，在生产过程中工作人员可以利用超声波探测技术用水浸检测检验半轴制造所用的材料以及制作好的半成品。在使用过程中注意应当根据实际情况选择适合的探头装置，利用探头装置把高频电脉冲信号转化为超声波信号，再应用耦合剂将超声波信号传导至半轴内部的目标位置，若其在半轴内部发现缺陷，其声学性能就会发生相应的变化并形成回射声束，回射声束经过探头装置后就会把超声波信号再转变为高频率的脉冲信号，工作人员在接收到脉冲信号后会进行放大处理，通过分析反射波幅度、波形分析在半轴的内部是否存在缺陷，若存在缺陷还能够明确缺陷的具体位置，经过后续的分析采取有效的应对措施，保证半轴生产的质量。

　　2.汽车零部件生产中磁粉检测的应用分析

　　磁场信号受到被检测物规格或者表面污渍的影响较低，并且不需要进行清洗处理，磁粉检测特点在于操作简单、检测速度快且能够覆盖较大的面积，因此在汽车构件生产和零部件表面缺陷检测中得到了普遍的应用。在检测过程中，零部件受到磁场的作用进而被磁化，此时若是零部件表面或者四周存在缺陷时就会造成磁场的泄露，泄露的磁场会吸引在检测过程中加入的磁粉，磁粉被聚集到一起后会形成明显的标志，以便于工作人员进行后续的处理。应用磁场检测时应重视被检测物体的磁场构建问题，不同位置零部件的形状和大小都存在一定的差异，因此在实际检测过程中应当根据情况选择适合的磁化方法，比如对连杆磁化时可以采用直接接电的方式。

　　3.汽车轮胎生产中激光全息检测技术的应用分析

　　汽车轮胎生产过程中以橡胶、尼龙丝和布帘为主要的原材料，根据交叠规律形成具有多层狗眼的部件，不过在实际的生产过程中杂质很容易进入交叠的位置，使得轮胎的内部出现气泡或者脱层的几率大大增加，常规的检测仪器不能精准的定位缺陷的位置。通过激光全息照检测技术能高效的检测出上面出现的问题。其工作原理是光在干涉和衍射的作用下会对使干涉条纹记录被检测物体所发出的光波，并且通过应用一些先进技术能够实现光波的再现，模拟轮胎的三维影像，从中找出缺陷的位置，再分析异常条纹的间距就能够分析出缺陷的深度，以此为根据进行后期的调整。

　　结束语

　　无损检测技术能够快速高效检测产品的缺陷，对汽车生产质量的提高有着积极的促进作用。虽然无损检测技术已经得到了快速发展，但还不能满足汽车生产行业的发现需要，为此新的无损检测技术要不断开发，确保汽车生产质量。

　　参考文献

　　[1]蔺鹏乾，陶学刚.刍议无损检测技术在汽车生产中的应用[J].大科技：科技天地，2011(9)：3-4.

　　[2]张文震，夏德礼.无损检测技术在汽车生产中的应用与发展[J].吉林交通科技，2008(3)：70-72.

　　[3]李峥杰，崔夏菁.浅谈无损检测技术在汽车工业上的应用[J].科技创新与应用，2016(5)：137.

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