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数字化装配技术在民用飞机中的应用分析

来源：核心期刊咨询网时间：2019-11-16 11:4612

摘要：摘要进入新的世纪以来，我国进入了大数据的发展时代，在信息化、数字化多媒体的发展情况下，我们的数字化装配技术在民用飞机中的应用变得越来越广泛。需要引起注意的是我国的数字化装配经过一段时间的发展，变得有了自己的特色。我们本文通过叙述介绍民用

　　摘要进入新的世纪以来，我国进入了大数据的发展时代，在信息化、数字化多媒体的发展情况下，我们的数字化装配技术在民用飞机中的应用变得越来越广泛。需要引起注意的是我国的数字化装配经过一段时间的发展，变得有了自己的特色。我们本文通过叙述介绍民用上飞机的数字化装配技术在国内外的发展历程，运用详细的原理介绍民用飞机上数字化装配系统的工作性质以及原理化的态度。通过飞机的机翼对接技术来阐释数字化装配的先进性，并以此为基点做出详尽化的步骤。在大数据的模式下，分析民用飞机的研究过程遇到的难点性质问题，并依据最后的方案去解决问题。

　　关键词数字化装配;翼身对接;定位器

数字通讯

　　引言

　　飞机的数字化装配是一个由来已久的问题，它的其原始发展点就是在美国。美国的民用飞机组装已经有了一个很长的发展周期，经历了数代的发展，目前数字化的装配效果显著，可以通过这一方式实现成本的降低、生命周期的缩短以及装配精度、质量的提升，最重要的是可以通过这一程序化的运行去提升工作效率。同时它已经在多领域实现模式化的装配。

　　1 我国的民用飞机总体的发展情况与外国的智能化机械装配存在一定的差距

　　主要的表现在以下的几个方面：①数字化装配的总体运用规模小，没有形成具体的规模效益。究其缘由，就是我国目前可以生产数字一体化定位器的厂家还非常的少，而且装配所需要的零件精度无法达到灵活运用的高度[1]。②在飞机的数字化设计时，需要考虑到装备的联合运行问题。因为在实际的操作运行过程中，数字化的装配需要实现产业化的并行。③在我们的制孔中完全的采用大规模的机械制孔是不合适的。通过先进的制孔方式可以有效的提升装配的效率以及装配的精度。

　　2 民用飞机数字化装配技术的运行原理

　　民用飞机的数字化装配系统的格局化的建立必须以特有的维度为支撑。飞机的理论性质的装配系统必须以产品的核心定义为基础。在结合多种的飞机的工艺的基础上，进行飞机总计的总体布局。

　　3 数字化的装配技术在民机上的应用

　　主要针对的是我们的核心机翼的问题。数字化的装配事物使得我们的机翼与机身的相关连接处非常的复杂以及承受了巨大的荷载。

　　数字化是指将任何连续变化的输入如图画的线条或声音信号转化为一串分离的单元，在计算机中用0和1表示，在数字化的飞机上，通常用模数转换器执行这个转换，这一转换是民用飞机的历史时刻。

　　数字化就是将许多复杂多变的信息转变为可以度量的数字、数据，再以这些数字、数据建立起适当的数字化模型，把它们转变为一系列二进制代码，引入计算机内部，进行统一处理，这就是数字化的基本过程。

　　(1)数字信号与模拟信号相比，前者是飞机数字化的加工信号。加工信号对于有杂波和易产生失真的外部环境和电路条件来说，具有较好的稳定性。可以說，数字信号适用于易产生杂波和波形失真的录像机及远距离传送使用。数字信号传送具有稳定性好、可靠性高的优点[2]。

　　(2)民用飞机数字化的数字信号处理需要使用集成电路和大规模集成电路，而且计算机易于处理数字信号，数字信号还适用于数字特技和图像处理。

　　(3)民用飞机数字化的数字信号处理电路简单。它没有模拟电路里的各种调整，因而电路工作稳定、技术人员能够从日常的调整工作中解放出来。在电视广播设备里，摄像机还算是较小的电子设备。如果摄像机100%的数字化，就可以不需要调整了。对厂家来说，降低了摄像机的成本费用。

　　(4)民用飞机数字化的数字信号处理易于进行压缩，这一点对于数字化摄像机来说，是主要的优点。自动化装配是指以自动化机械代替人工劳动的一种装配技术。数字化的工艺需要一代又一代人共同的努力，我们的装配采用国际先进的方式，提升一定的技能和产业化发展的效率。

　　通常，机器的装配作业比其他加工作业复杂，为保证自动化装配的顺利实施，需要具备以下条件：①实现民用飞机数字化装配、自动装配的机械产品的结构和装配工艺应保持一定的稳定性和先进性。②实现民用飞机数字化装配必须采用的自动装配设备或装配自动线应能确保机器的装配质量。③实现民用飞机数字化装配所采用的装配工艺应该保证容易实现自动化装配。④实现民用飞机数字化装配，待装配的机械产品及其零部件应具有良好的自动装配结构工艺性。

　　4 民用飞机实现装配化需要突破的技术难点

　　民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。民用飞机可以随时转为军用。民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。

　　具体的难点问题如下：

　　定位基准点的位置。这个是在装配中非常的重要的。根据结构的合成以及设计的具体要求，我们可以得出民用飞机在大部件的测量时满足所谓的刚性需求，同时，我们为了确保误差控制在一定的范围，必须进行精度性质的自动对接模式。

　　机械的容差分配。在飞机的机械化、数字化的装配过程中要控制装配的工艺、确保工序的合理性。我们要严格的把控容差的大小，控制产品的误差几率，用必要的、科学的、先进的手段去控制一定的对接工作，完成必要的测量与反应。

　　对一些装配的孔洞实施紧固和对接的操作[3]。

　　5结束语数字化的装配技术是现如今国内外飞机制造技术的流行方式，民用化飞机作为民间通用的飞机，应该正确的掌握飞机的先进技术发展的前沿方向，利用先进的技术手段去提升飞机制造的精度和效率，是我国的民用飞机领域提高一个巨大的台阶。

　　参考文献

　　[1] 卢鹄，范玉青.飞机结构产品的数字化定义[J].北京航空航天大学学报，，2006，32(5)：526-530.

　　[2] 郭恩明.国外飞机柔性装配技术[J].航空制造技术，2005，(9)：28-32.

　　[3] 刘志存，孟飙，范玉青.飞机制造中数字化标准工装的定义与应用[J].计算机集成制造系统，2007，13(9)：1852-1858.

　　推荐阅读：《数字化用户》创刊于1992年，经国家新闻出版总署批准，四川科学技术学会主管、四川电脑推广协会,电脑商情报社主办。