蒙内铁路站房机电安装施工技术分析

来源：核心期刊咨询网时间：2019-06-03 10:0912

摘要：摘 要：本文通过笔者参与的肯尼亚蒙内标轨铁路项目(蒙内铁路)，介绍了铁路站房机电安装施工内容及施工过程中的常见问题，详细分析了站房机电安装过程中的施工技术及组织要点，为今后海外标轨铁路站房机电安装提供参考。 关键词：蒙内铁路;铁路站房;机电安装;

　　摘 要：本文通过笔者参与的肯尼亚蒙内标轨铁路项目(蒙内铁路)，介绍了铁路站房机电安装施工内容及施工过程中的常见问题，详细分析了站房机电安装过程中的施工技术及组织要点，为今后海外标轨铁路站房机电安装提供参考。

　　关键词：蒙内铁路;铁路站房;机电安装;施工技术

　　随着中国“一带一路”倡议的实施，越来越多的基建项目在海外落地，中国标准与中国技术也逐渐走出国门，某些行业甚至实现了整体产业链输出，而其中铁路工程具有代表性。

　　近年来铁路工程在海外项目中的比重越來越大，非洲、东南亚已经成为我国铁路海外项目的重要市场。我国在铁路货运、客运方面有丰富经验及优势，但在铁路海外项目整体实施时，受当地环境、资源供应、施工组织等因素影响，施工过程仍然存在一些问题。与土建及桥梁施工相比，铁路站房机电安装具有涉及专业多、施工工序多、材料种类繁杂、工序交叉施工多等特点，铁路站房机电安装的顺利实施对项目进展至关重要。本文以肯尼亚蒙内铁路为例，对其中施工技术及组织要点进行了总结，为同类海外铁路项目提供参考。

　　1 工程概况

　　蒙内铁路是东非铁路网的起始段，是连接肯尼亚蒙巴萨港和首都内罗毕的重要交通路线。蒙内铁路项目全长480公里，全线设有车站24座，采用单线标轨及中国国铁一级标准进行设计施工，设计客运时速120公里、货运时速80公里，该项目是中国技术和中国标准输出的代表工程。

　　蒙内铁路二标段由中交一航局负责实施，包括铁路路基与铁路站房两部分。其中铁路站房机电安装涉及12个车站，其中3个中间站，9个会让站。站房机电安装范围包括站房电气、站房给排水、通风空调、铁路标识牌系统、站场照明、站场给排水管网、站房钢结构及站台雨棚。铁路站房房建单体共计91个，建筑总面积为31022㎡，机电安装材料超过500种，室外给排水管网约30000m，钢结构重量1250吨。

　　2 施工技术要点

　　2.1 电气接地系统

　　电气接地系统是站房机电安装施工的重点，接地系统为电力供电、信号系统、通信系统提供安全保障，施工质量直接影响铁路调试和运营，接地电阻值是反映接地系统性能的重要指标。

　　接地系统施工过程：采用40*4mm镀锌扁钢，距建筑结构2米环绕铺设，镀锌扁钢埋设深度0.8米。接地极采用直径25mm的镀锌圆钢，接地极长2.5米，埋设深度为0.8米，接地极间隔距离小于4米。

　　蒙内铁路沿线多为灌木丛，土壤多为砂砾型，含水率及导电率较低，依靠原有土壤接地电阻值无法达到≦1.0Ω要求。为保证接地系统性能，首先选用黏土对接地系统周围土壤进行换填，并适度增加土壤的湿度，同时增加接地极埋设数量，并在非岩石地质中尽量增加接地极埋设深度，多种措施降低接地电阻值，最终接地系统电阻值稳定在0.4Ω到0.8Ω之间。

　　接地系统焊接要点：镀锌扁钢搭接焊时，搭接长度不小于80mm，至少三面施焊。镀锌扁钢敷设前需调直，煨弯不得过死，直线段上不应有明显弯曲，并应立放。镀锌角钢与接地极焊接时，搭接长度不小于150mm，并且采用辅助圆钢或扁钢弯成直角进行焊接。

　　2.2 防静电铜带敷设

　　铁路三电用房是电气控制设备、计算机通讯设备、信号系统设备等重设备的存放空间。铁路项目对三电用房有较高的防静电要求，通常在三电用房中铺设架空防静电地板，同铺设防静电软铜带与接地系统相连，以减少对各种电气设备的干扰，保证铁路系统运行安全。

　　防静电铜带敷设方法：铜带采用正方格交叉铺装铺设方式，防静电地板尺寸为30*30cm，铜带间距保持在0.6米左右，沿着地板的架空支架的安装方向进行方格处理，铜带交叉处涂抹导电膏，增加导电效果。三电用房设置汇流接地铜质母排，铜带与母排通过绝缘端子固定，然后母排与室内的等电位盒相连，整体形成等电位。通过把整座建筑物的平衡电位与铜箔于地板支架横梁接实连通，使静电直接对地，以达到使静电得到释放，防止造成设备故障。

　　2.3 精密空调安装

　　为提高铁路系统安全系数，保障电气设备运行稳定，铁路三电用房中均安装精密空调以提供恒温恒湿的设备运行环境。蒙内铁路项目精密空调在精装修完成后开展安装，施工中严格采取防尘保护措施，尽量保持三电用房的洁净度。

　　精密空调的安装步骤：支架安装→内外机定位、水平校正→内外机连接管线排布→铜管排布焊接→进出水管连接→主机电缆连接、连线紧固→通电试运行。

　　精密空调安装调试要点：(1)精密空调室内安装支架制作应平整，误差应小于1mm，并涂覆防锈油漆;(2)为防止震动和噪音，室外应设置减震基础以消除设备震动，混凝土基础表面应清理干净，铲平减震垫处的基础表面，放置橡胶垫或垫铁;(3)精密空调使用的紫铜管，为保证焊接强度和气密性，采用承插式焊接方法，承插口的扩口深度不小于铜管外径，焊口的补焊次数控制在两次以内;(4)预留洞缺失或需要重开孔时，必须采取防尘措施，降低对电气设备的影响;(5)精密空调运行噪音应不大于50分贝。

　　2.4 铁路标识牌

　　蒙内铁路项目标识牌系统安装方式主要包括吊挂式、悬挑式、落地式、贴附式。施工中铁路标识牌进场较晚，施工中标识牌安装与精装修及玻璃幕墙施工存在交叉，施工前应核查站房配电箱的供电回路容量，安装前要检查预埋件位置及型号，并用化学螺栓固定。

　　2.5 管网局部打压

　　受限于材料进场、交叉施工等因素，现场施工存在管道与设备不同步安装情况。尤其是列车给水栓安装，管道安装与路基施工交叉，为不影响路基施工先将给水栓管道埋设，后续再进行给水栓安装。为保证安装质量，回填前必须对管网进行局部打压，防止后期返工，影响铁路机车供水。

　　推荐阅读：《铁路采购与物流》(月刊)创刊于1982年，由中国铁路物资总公司主办。是中国铁路物资行业惟一的一份面向国内外公开发行的科技期刊。

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