桥梁工程预应力箱梁施工技术

来源：核心期刊咨询网时间：2019-01-04 10:1712

摘要：这篇桥梁工程师论文发表了桥梁工程预应力箱梁施工技术，随着我国桥梁建设工程项目的增多，建设速度越来越快，而公路建设市场又逐步地放开，桥梁工程因此而埋下了质量隐患。论文主要介绍了箱梁一般施工工序，对桥梁工程预应力箱梁施工技术实证分析。 关键词：

　　这篇桥梁工程师论文发表了桥梁工程预应力箱梁施工技术，随着我国桥梁建设工程项目的增多，建设速度越来越快，而公路建设市场又逐步地放开，桥梁工程因此而埋下了质量隐患。论文主要介绍了箱梁一般施工工序，对桥梁工程预应力箱梁施工技术实证分析。

　　关键词：桥梁工程师论文,桥梁工程;现浇预应力箱梁;施工技术

　　预应力是用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，甚至处于受压状态，以推迟混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度。预应力箱梁就是在箱梁施加一个预压力以抵消箱梁的自重产生的荷载，提高箱梁的承载能力，预应力箱梁的施工有先张法和后张法，先张法就是在浇筑混凝土前对箱梁内部的钢绞线先进行张拉，后张法是在浇筑混凝土以后再进行张拉。

　　一、箱梁一般施工工序

　　首先让我们了解一下，预应力现浇箱梁一般的工序控制为：地基处理→支架搭设→ 支架预压→ 施工标高调整→ 铺设底模、腹板侧模、翼板底模→底板钢筋及纵梁钢筋加工安装→波纹管定位→穿钢绞线→浇筑底、腹板、砼→翼板及顶板钢筋安装加工→浇筑二次砼→浇水养生→张拉预应力钢绞线→管道真空压浆→拆除支架模板。

　　二、桥梁工程预应力箱梁施工技术分析

　　1.工程概况

　　某桥梁工程辅桥采用单箱单室，主桥现浇斜腹板预应力混凝士连续箱梁。预应力混凝土连续箱梁，梁高1.7m，顶宽8m，底宽3.4m，悬臂各1.5m，本工程各联箱梁标准联为3*30m。每个腹板设置8 束预应力钢绞线，共计l6 束，预应力钢绞线采用符合GB/T5224- 2003标准高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径l5.2mm(270级)，fpk=1860MPa，弹性模量Ey=1.95*10MPa;纵向腹板束采用YMl5 - 9，YM15- l5 型锚具，横隔梁应力钢束采用YMl5- l2 型锚具，桥面横向束采用BMl5- 5 型锚具;成孔材料采用内径8 厘米金属波纹管，横向束采用99* 22 扁波纹管;主梁及封端混凝土采用C50 现浇混凝土，孔道压浆采用C50 净水泥浆。

　　2.支架的搭设和预压

　　支架搭设前应对所有的门架、杆件进行检查，开裂、变形、锈蚀严重的均不能使用。搭设前应抄设标高，带线控制好各可调节顶托、底托，控制顶托、底托的旋出长度<20cm。支架搭设人员必须受过培训并应有特殊工种操作证，搭设过程中按照规范要求及时加强连接杆和剪刀撑保证支架整体受力。

　　门架搭设完毕后铺设底板，按截面特征，对称、均匀地进行堆载预压，预压前应对门架进行全面检查，门架是否搭设牢固，各种紧固件是否有松动;压载施工按三跨一联为单元进行，上砂袋前，于底板上铺设土工布加以保护，于各跨跨中、两端及箱梁特征断面处分腹板、空箱、翼板布置各观测标志杆，测量出原始标高，并进行跟踪测量。观测时间周期为12 小时，当支架加载预压变形趋于稳定时，支架非弹性变形基本消除。预压结束，可以卸载。

　　3.模板和钢筋制作

　　底模、侧模采用胶合板，铺设时要求各板挤贴紧密，布置规则，并用“芝麻钉”销钉于格栅上，支立施工时，为消除梁底漏浆“烂根”现象，应按箱梁腹板的倾斜角对胶合板进行褶边，后于梁底及翼板的底模侧面加贴3- 8mm 厚的双面胶止浆条，腹板侧模板以10×5mm木方打设三角撑加固，三角撑上口销钉于侧模10×5mm 木方纵肋上，下口销钉于梁底10×5mm 木方格栅上，并于底模底口加钉通长10×5mm 木方压条。

　　芯模在浇筑底腹板混凝土以后进行施工，采用“5mm×5mm 木方框架+木工板”制作而成，顶部开设“天窗”采用，芯模由汽车吊配合安装。顶板混凝土浇注结束后，混凝土强度达到设计及规范要求后拆除。

　　钢筋在加工场内下料，配置后运输至现场绑扎成型，纵向钢筋采用闪光对焊，仅对部分钢筋采用搭接焊接，焊接时于接头底部加垫铁皮，防止烧伤胶合板，焊接接头、焊缝宽度、长度等各指标均应满足规范要求。

　　4.混凝土浇注

　　混凝土设计标号C50。骨料采用0―25mm 连续级配花岗岩碎石，水泥为P.042.5 普通硅酸盐水泥，并掺加早强缓凝固型高效减水剂。混凝土采用集中拌和，泵送施工。浇注前对箱梁底、侧模板用水冲洗加以清理，严禁杂物堆积于箱梁内某一部位，浇注时自箱梁端部逐孔向前进行下灰，分层、分批、阶梯式向前推进，分层厚度30―50cm，严禁振捣棒正对模板、预应力锚具、波纹管。箱梁底板混凝土直接由人工进入梁体内振捣。锚下混凝土施工时，采用小直径振捣棒，专人振捣。混凝土收面时，控制好标高及平整度。箱梁底板采取洒水潮湿养护，但严禁造成粱体内积水，顶板采用覆盖土工布洒水养护。

　　5.预应力施工工艺

　　(1)钢绞线下料及穿钢绞束

　　钢绞线下料前必须核对图纸，计算好的下料长度用无齿锯下料，下料误差控制在±2cm，钢绞线伸出锚垫板长度为90cm，并用塑料布纏绕保护，防止混凝土浇注时的污染。设计图纸中给定的孔道中心线，应考虑波纹管的直径，以波纹管底为准，每隔50cm 安装管道定位钢筋，波纹管接长用大一号同型波纹管，接头管旋人居中，管的两端用密封胶带封裹，波纹管伸出锚垫板部分应大于20cm，也采用胶带密封。预埋波纹管排气孔在预应力束最高点设置。钢绞线穿束完成后，检查波纹管完好程度，对轻微破损情况可用胶带缠绕修补。混凝土浇筑是严禁振捣棒触及波纹管，防止波纹管振破漏浆堵塞孔道。由于每联钢绞线下料尺寸较长，采用吊车配合人工穿束，为防止穿钢绞线束时破坏波纹管壁，应在钢绞线束头部预先套入子弹型护帽后再穿入波纹管。

　　(2)预应力张拉、压浆

　　在两次混凝土浇筑完成，养护凝期达七天以上，混凝土强度设计及规范要求后方可进行预应力张拉。预应力张拉应严格按照设计提供的顺序和控制应力进行。预应力张拉采用张拉应力与伸长量双控。所有钢束张拉完成后，应尽早灌浆。待浇筑所有锚具槽和梁端封锚混凝土方后拆除支架和临时支撑。

　　预应力施工工艺流程：锚具及钢绞线检验→ 铺装箱梁底模→ 绑扎箱梁非预应力钢筋→ 按设计坐标焊接波纹管定位支架→ 安装波纹管及排气管→ 安装锚垫板及螺旋筋→ 钢绞线下料编束→ 预应力钢绞线穿束→ 预应力工程隐蔽验收→ 浇筑砼并养护设计强度→ 拆除模板→ 张拉设备及仪表配套检验→ 清除钢绞线伤及承压板内外杂物→ 安装锚环及夹片→安装千斤顶→ 预应力筋张拉锚固→ 张拉质量检验→ 预应力孔道压浆→ 切除多余长度钢绞线→ 支模浇筑封锚砼并养护至设计强度→转入下道工序施工。

　　6.质量保证措施

　　锚具采用符合设计及有关规范的国家定点厂家的产品，并具有产品质量保证书，按规范要求进场时进行复检，并提供静载锚固性能检验报告。钢绞线，具有产品质量保证书，并按规范要求在使用前进行力学性能检验，并定出钢绞线的弹性模量。波纹管采用专业厂家合格产品，并具有质量保证书，并指使用前进行检验，合格后方可使用，在波纹管与锚垫板喇叭口接口处，采用有效措施，保证其密封，严防其漏浆。在波纹管竖向顶部预留排气孔，以保证压浆质量。严格按张拉施工操作规程施工，各张拉小组服从统一指挥，相互间协调配合，以保证整个箱梁所建立的预应力值均匀准确。为保证压浆质量，浆体配方应符合相应的企业标准，灌浆前进行必要的试验，确定灌浆实施规程，并由专业队伍严格按照压浆操作规程施工，水泥浆必须采用机械搅拌，专用压浆机压浆，压浆前24 小时用水泥砂浆进行封锚。

　　三、结语

　　随着我国公路桥梁事业的飞速发展，预应力结构和技术展现出了更大的优势。目前中小型公路桥梁几乎都在采用预应力混凝土结构。要想将现浇预应力箱梁施工技术的优势得以全面发挥，就要对其含有的关键性技术进行一定的了解和掌握，将各项技术完全应用到桥梁工程结构施工中，以此在最大程度上保证桥梁工程施工的完整和质量等性能，这对交通行业以及城市的发展是非常有利的。

　　参考文献

　　[1]纪新颖.桥梁工程现浇预应力箱梁施工关键技术之研究[J].科技创新导报，2017，(8).

　　[2]王浩.桥梁工程现浇预应力箱梁施工关键技术[J].建筑工程技术与设计，2017，(21).

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