高速公路如何有效控制经济效益

来源：核心期刊咨询网时间：2018-06-27 10:5012

摘要：这篇公路施工论文发表了高速公路如何有效控制经济效益，公路工程建设具有周期长、涉及范围广的特点, 施工成本控制需要从各方面进行。良好的成本控制有助于企业提升经济效益, 尤其在当代市场竞争日益激烈的环境中, 提升企业经济效益对企业的长久生存意义重大

　　这篇公路施工论文发表了高速公路如何有效控制经济效益，公路工程建设具有周期长、涉及范围广的特点, 施工成本控制需要从各方面进行。良好的成本控制有助于企业提升经济效益, 尤其在当代市场竞争日益激烈的环境中, 提升企业经济效益对企业的长久生存意义重大。

　　关键词：公路施工论文投稿,高速公路;施工阶段;投资;经济效益控制

　　1引言

　　目前，各地区之间经济的联系纽带主要为高速公路，其建设是确保地区经济与社会经济基础得到良好提升与优化的主要方法，并为我国经济的发展创建良好条件。但其在施工期间，施工投资对于高速公路施工的可行性具有直接影响，而施工阶段投资经济效益对于道路的投资建设成本也有着一定影响，因此高速公路施工阶段的投资经济效益控制受到了人们的广泛关注与重视。

　　2项目成本与进度

　　项目管理主要由进度与成本等组合而成，在传统施工期间，经常对其进行分别管理，使得两者之间没有较为密切的关联，并导致相关问题与不足的出现。如在高速公路施工期间，施工花费费用与施工设计费用较为相似，但已经完成的高速公路项目还没有满足施工设计方案需求，在进行项目施工预算超额但高速公路施工还没竣工期间，想要对项目继续施工还需要对更多成本进行使用，这时想要在预算中完成施工项目并对成本进行控制已经不能实现。这有效证明了累计施工成本与累计预算成本只能对相应的侧面进行展示，不能对完整的施工成本控制进行体现。其中施工成本与施工进度之间具有较为密切的关联，即施工成本的消耗情况与进程的速度之间有着直接关联，而累积成本与施工进度之间为正比关系。

　　3高速公路施工阶段投资经济效益控制

　　3.1原理

　　只有将高速公路施工资金成本与施工进程进行有效融合，才可实现对其施工成本进行控制与管理。当前我国根据实际需求，已经对进度与成本综合控制方法进行引进与使用，其也就是赢得值法。这一方法主要是以赢得值为核心，通过对施工费用、进度以及质量等因素进行使用，较为完整的对高速公路施工情况科学合理的体现与衡量。赢得值测量评价措施主要是以各层次施工设计方案为基础，同时在根据各层次预算以及进程设计规划等为资源负荷分配参数，再根据实际成本与施工计划进行比较可以发现，可具有较强的分析效率，同时还可对进程与成本等进行综合控制，由于这一方法的使用具有较强的跟踪检测功能，所以当前各施工企业对其具有较为广泛的使用。

　　赢得值法的主要参数通常为：规划预算成本、竣工项目预算成本以及竣工项目实际成本。其中规划预算成本主要是以认可的预算与进度为基础，到相应时间段需要完成的施工项目与施工费用的累积值，这一数值也是对施工项目进程与成本评估的主要参考标准。通常情况下，在施工项目施工期间属于不变量，只有在个别变更时其才出现改变。若合同的变更对于施工进程与成本产生影响，则需要对其基线进行创新与调整。竣工项目成本主要是需要资金投入的累积数值，其中业主以这一数值为基础对施工单位完成的项目进行资金支付，因此其也是施工企业的赢得资金。消耗值则是实际投资资金以及其他施工费用的总和。

　　3.2赢得值法的运用

　　高速公路施工阶段在对施工合同中的各金额进行明确后，会逐渐形成较为完善的投资计划总体成本，同时可对成本控制目标进行明确，并利用角度设计审核对高速公路施工周期进行明确，将整体投资设计方案根据相应合同段按照成本控制目标进行科学的分解处理，其中还结合各成本控制目标的施工进程等对相应时间段设计成本进行明确，并最终形成较为完善的施工项目整体设计成本模型，其也就是项目投资控制模型。在高速公路实际施工期间，以各完成成本控制目标的实际施工成本为核心，对施工设计成本模型对高速公路实际施工成本累积曲线进行创建与绘制，这时也就可形成较为良好的实际成本模型，接着再将其与施工设计成本进行比较与分析。在对表格法进行使用期间，需要先对所有控制期中竣工的高速公路成本控制目标投资状况进行汇总处理，对出现施工单元投资偏差的主要因素进行明确，接着在利用相应的数据对其进行科学处理，并根据赢得值法对存在的偏差值进行分析，明确其形成影响的强度与后果。

　　3.3案例分析

　　以我国某高速公路工程施工为例进行分析，该工程在施工前期，各种施工成本控制目标符合总体设计进程需求，竣工的实际施工量与高速公路设计施工量较为一致，因此其施工进程不存在偏差。从投资偏差角度进行分析，其子项目投资偏差率为1.75%，CV值为2787，这充分证明其投资出现超额现象。通过科学分析可以发现，该高速公路隧道施工项目在地质条件等因素影响下，对超前支护方法进行使用以及各种偏差等设计变更，使得超支现象的出现。

　　这时需要对之后施工的设计变更管理进行严格控制，并制定完善的变更设计流程，再利用经济分析比对科学方案进行选择，以此对增加投资进行管理与控制。同时也为之后的投资控制以及设计变更等提供良好的预警，促进设计质量管理与施工设计质量具有良好的数据参考依据。

　　4结语

　　综上所述，高速公路投资控制属于较为复杂的系统，其需要创建较为良好的投资控制制度，其中施工管理的先进性对于其投资控制具有直接影响，而赢得值法则符合其施工管理实际需求。以此应对各种参数进行定量分析，对其中存在的问题进行明确与解决，促进投资控制质量的快速提升。

　　参考文献

　　[1]刘雅莉.民小公路施工环节内部控制改进研究[D].湖南大学,2016.

　　[2]段劲.高速公路投资经济效益与社会经济效益分析[D].湘潭大学,2010.

　　作者：孙绪科 单位：湖北楚天智能交通股份有限公司

　　推荐阅读：《公路与汽运》(双月刊)创刊于1985年，由中华人民共和国交通部主管、长沙理工大学主办。办刊理念：以质量求生存，靠拼搏图发展，凭智慧创辉煌，用诚信走天下。

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