中国近现代航运企业家精神的构建与实践

来源：核心期刊咨询网时间：2021-08-07 10:4812

摘要：[摘 要]卢作孚是我国近代著名的江河航运企业家，民生轮船公司的创始人。董浩云是中国现代远洋航运的先驱。他们将国家的前途与自身的事业追求结合起来并为之奋斗终身的经历，推动了中国航运业从江河走向远洋，从中国走向世界。他们是中国近现代自强不息、奋发

　　[摘 要]卢作孚是我国近代著名的江河航运企业家，民生轮船公司的创始人。董浩云是中国现代远洋航运的先驱。他们将国家的前途与自身的事业追求结合起来并为之奋斗终身的经历，推动了中国航运业从江河走向远洋，从中国走向世界。他们是中国近现代自强不息、奋发有为的航运企业家典范，他们身上呈现出的以爱国情怀、创新发展、社会责任、人性化管理等为内核的企业家精神，对当代企业家成长与企业家精神的培育具有时代价值和现实意义。

　　[关键词]航运企业家精神;卢作孚;董浩云

　　社会主义市场经济的活力来自于企业，特别是企业家及其精神的呈现。近年来，习近平同志在讲话中多次提到“企业家作用”“企业家精神”“企业家才能”等关键词，2017年9月，中共中央、国务院发布《关于营造企业家健康成长环境弘扬优秀企业家精神更好发挥企业家作用的意见》，体现了对企业家群体的高度重视。关于企业家及企业家精神的研究已经成为相关政府部门和学界关注的热点。

　　卢作孚是我国近代著名的江河航运企业家，民生实业公司的创始人。董浩云是中国现代远洋航运的先驱。他们的创业经历，反映了中国航运业从内河走向远洋，从中国走向世界的发展道路，在中国近现代企业家中具有代表性意义。本文以卢作孚和董浩云为中心进行探析，深入挖掘他们创业的科学理念及呈现出来的非凡的企业家精神内涵和时代价值，为当代企业家精神的构建提供启示。

　　一、航运企业家精神的发育

　　近代航运业是中国民族资本主义企业产生最早，也是外国资本主义势力进入中国最早的领域。同时航运业作为中国近代企业数量最多、分布最广、最为活跃的领域之一，是联系各产业经济的交通运输纽带，在近代中国国民经济中占有重要地位，因此迅速成为中外各势力角逐争夺的重要战场。卢作孚和董浩云所带领的企业在众多航运企业中脱颖而出，他们是近现代航运史上两位杰出的企业家，他们身上展现了优秀的企业家精神。卢作孚生于1893年，董浩云生于1912年。他们出生的年代正是中国社会政治、经济、文化、思想等多方面急剧变化的时期，虽然两人相差近20岁，但是他们却在时代、家庭、个人思想等方面有着一定的共性。

　　(一)国家羸弱，内外交困。近现代卓越的航运企业家及其精神的形成，有着独特而深刻的时代背景。卢作孚与董浩云作为近现代航运业的杰出代表，他们的事业都起源于民国时期，因此有着那个时代企业家的共性，同时又蕴含着航运业自身产生、发展和演变的内在逻辑，具有航业企业家的特殊性及表现。近现代中国，就其主流和本质来说，是一个曲折而缓慢地在政治、经济、文化、社会等多方面迈向现代化的过程。这个时期的民族企业家不仅充满着对“现代化”的灵敏感知，而且也是现代化最积极最自觉的实践者和推动者。在近现代的不同时期，民族企业家们展现出了不同维度的企业家精神。从早期提出“商战”“自强”“求富”等思想，到后来倡导“振兴国货，挽回利权”“设厂自救”“实业救国”等理念旗帜，其精神无不折射出那个时代经济社会发展的诉求，也反映出社会的核心价值观和主流意识形态。

　　近代中国航运业的产生是以中国丧失航運主权为代价的。1894年中日甲午战争后，由于《马关条约》的签订，中国内河、内港陆续对外国轮船开放。面对日益深重的民族危机，中国人民实业救国的热情日益高涨，发展民族航运业成为实业救国的一项重要内容。1898年，清廷颁布《内港行船章程》，进一步将小轮船行驶范围由通商省份扩大到内河内港。从此，华商轮运企业，特别是内河小轮企业得以迅速兴起。

　　辛亥革命后，由于西方列强忙于一战厮杀，暂时放松了对中国的经济侵略，中国的民族资本主义经济得到了比较迅速的发展。民族企业家得以扬眉吐气地在各自的领域施展抱负，整体呈现出上升时期勇于创新、开拓进取的精神面貌。这一时期，以金融、实业(棉纺、面粉、卷烟、航海)和洋货业为代表的新生代企业家登上历史舞台。民族轮船航运业有了显著发展，当时，拥有的轮船企业有千余家，其船只遍布沿海、内河和远洋航线，初步形成了以大中型企业为骨干的轮船航运体系。此时期的航运船东阶层，主要由新式商人、买办和洋务派官员转化而来。这些人对西方资本主义政治、经济、文化有相当程度的认识，自觉把西方先进的科学技术、经营管理等知识引入中国，他们在经营新式企业的过程中表现出来的民族责任感、创新进取精神和善于经营的竞争能力，说明以爱国、创新、人性化管理为内核的企业家精神在他们身上已经开始萌芽。此时期是卢作孚创业、董浩云与航运业结缘的关键时期。

　　到20世纪30年代，近代航运业进一步扩展。1936年，中国已拥有5000吨以上的大中型轮船公司27家，资本总额为5785000元，平均每家公司资本24.1万元。其中拥有万吨以上的轮船公司14家。抗战爆发后，我国航运业遭遇空前灾难。之后国民政府对航运业采取的断然控制，严重影响了中国航运业的发展。此时期，卢作孚的民生公司业务受到重挫。董浩云的中国航运公司无奈转向香港发展。从此开启了他们绝然不同的发展道路。

　　(二)家庭艰难，自学成才。卢作孚与董浩云都没有受过很多正规教育，全靠求知欲和后天的自学。卢作孚出生于四川一个贫苦家庭，小学毕业之后，就再也没有进过任何正规的学校。此后，卢作孚通过自学，曾先后考取四川的优级师范学校、测绘学校、军医学校和藏文学校，但是因为要分担供养家庭的责任而均未去就读。从1910年开始，他进入思想转折时期，开始接触并深入研读国内外进步的社会科学和自然科学书籍，其中包括卢梭的《民约论》、达尔文的《进化论》、赫胥黎的《天演论》等名著;世界各国的政治、经济、军事、社会、文化等各方面的历史发展情况，包括孙中山的民主革命学说;我国历代的政治演变及社会结构状况，特别是近代帝国主义侵略我国的情况。通过这些学习和研究，他不仅丰富了知识，打开了眼界，而且对于如何使中国摆脱贫穷落后的状态，摆脱封建主义和帝国主义的压迫和剥削有了自己的深刻认识，奠定了此后走上救国道路的思想基础。

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