园林绿化论文园路对园林景观的应用

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摘要：这篇园林绿化论文发表了园路对园林景观的应用，对于不同风格的园林来说，园路的规划设计是完全不同的，笔者通过对园路形式的划分进行深入的研究，得出了景观园林中园路的应用形式，并进行了深入的分析和探究。

　　这篇园林绿化论文发表了园路对园林景观的应用，对于不同风格的园林来说，园路的规划设计是完全不同的，笔者通过对园路形式的划分进行深入的研究，得出了景观园林中园路的应用形式，并进行了深入的分析和探究。
 

　　摘要：对于园林景观来说，园路是其重要的组成部分，在进行规划和设计的时候，园路的规划设计是非常重要的。园路设计的是否合理，关系到园路景观的划分合理性，更能够决定人流交通的运行是否通畅。园路设计对于整个园林的设计和景观布置都具有十分重要的影响作用。

　　关键词：园林绿化论文,园路,应用形式,园林景观

　　1引言

　　对于园林景观来说，园路的设计不是简单的开路，而且需要进行严格的分析和设计，并确保将与园路有关的建筑、植物和公共设施进行相互的联系，确保多方面影响因素的全面控制。在进园路设计的时候，需要以自然美为基础，并进行空间环境设计的控制，从整体上来说，就是对园路进行多维度的立体空间设计。确保园林景观设计符合要求，对于园路来说，既需要有观赏性，也需要有一定的适用性，确保对周围植物的充分利用，对于景观小品和园路等，都需要进行相应的铺装，确保将相关因素的相互结合，凸显出园路和文化生活之间的紧密相连。

　　2园路形式的划分

　　2.1主要园路

　　园路有主次之分，一般来说，承担着主要的通行任务，连接着园内的重要景区或景点、设施的路，被称为主要园路。因此，主要园路需要满足以下两个方面的任务。一是在功能上，要能够很好的起到道路交通运输的作用，满足园内人流、车流必备的通行需要，道路的宽度一般设计为五米左右，或者是十米左右。另一任务是要满足审美的需要，将道路延伸为园内的一景，同时方便游客通行。

　　2.2次要园路

　　次要园路与主要园路相对，是指作为主要园路的辅助道路，连接园区内各个景点的较为次要的道路。次要园路的道路宽度通常比主要园路略窄，一般设计为3米左右。在园区内，次要园路仍然具有重要的作用。一方面，次要园路也是园区内的重要通道，起着园区人流、车流通行的重要任务;另一方面，由于次要园路的特点，是主要园路的辅助道路，同时，在连接园内景点的上起到比主要园路更方便、快捷的作用。

　　2.3游憩小路

　　不同于主要园路和次要园路，游憩小路属于休闲漫步的道路，让游客可以欣赏、游玩的小路，一般设计在山间、花丛中等。游憩小路的分布范围较广，只要是有景点的地方，都可以设计游憩小路，以便于游客的游玩、休息。游憩小路宽度较窄，由于主要不承担着通行的任务，一般宽度设计为一米左右，甚至是半米左右。

　　2.4园务路

　　一般不对游客开放，主要应用于园区内部的运输需要和景点养护管理需要的专门道路为园务路。这种道路与其他三种道路区分开来，通常会有专门的入口，主要连接的是园区内的餐厅、仓库等需要物资往来的地点，并且能通往园内的主要道路，以便于物质运输。

　　3园林景观中园路的应用形式

　　3.1园路的线型

　　通常，园路的设计线型分为两种：曲线型和直线型。曲线型是比较自由、开放的设计风格，道路的宽窄可以出现变化;直线型是经过严密规划后设计最为合理的道路类型，可以节省游客在道路上行走的时间。曲线型和直线型还可以相互结合，但是，在园内的道路严禁出现断头路或者回头路。同时，在园区内景点较为优美的路段，可以设计为曲线道路，增长游客游览的路线，增加道路的趣味性。

　　3.2园路的布局

　　中西方在园林的布局上具有明显的区别。西方园林内部的道路通畅设计为较为宽阔、笔直的道路，并且道路呈现对称的形态，使得园林具有一种“规则美”、“对称美”。中式园林却与之相反，多数都讲求“自然美”“韵味美”，不强调形态的规则和对称。但是，在中式的寺庙或者具有纪念意义而建设的园林中，为了表示庄重，通常会采取规则的园路布局。

　　3.3园路在园林中的尺度与密度

　　园路的尺度和密度要符合园区内人流量的实际需求。对于人流量较大的景点，要相应的加大园路建设规划的宽度和道路的数量。对于人流量较少的道路，可以相应的较少道路的宽度和密度。

　　3.4园路色彩上的创新策略

　　在园林景观中，通常主要的颜色都为绿色。园路的色彩主要要考虑园内主要景点的色调，与园内景点色调相对应。园路的设计通常在色彩选择上会选取比较保守、不易出现错误的色彩，讲求内敛、简单，以便于突出园内景点的特点，避免喧宾夺主。因此，园路的色彩选择多为选择一些中间色系，比如灰色、茶色、鹅黄色、古月色等，已达到稳定、鲜明的效果，避免出现沉闷和俗气的感觉。

　　3.5生态的园路选线设计

　　我国在园林的生态建设方面进行的研究和探索较少，对于园路设计，我国通常的做法是先设计好园内建筑和道路，再进行园内绿化植被的填充。对于园内道路的设计通常随意性较大，有时会存在设计不合理甚至是破坏园内植被的现象。比如，为了分散园区内的人流量，园林在设计时可能会选择将各个景点、建筑分布均匀，这样就造成一些绿化地皮的分散，难以形成集中性的生态环境。在穿过林地的道路设计时，还应该考虑尽量选择从植被较少的地方通过，以减少对环境的破坏。

　　4结束语

　　园林园路作为园林景观中的重要组成部分，对于每个进入园林的人员都具有十分重要的作用。从一定程度上来说，园路的设计师非常困难的，而且需要考虑的内容很多，其中很多内容都是需要结合园林本身的特点进行全面的分析和考虑。对于园路的控制，既需要设计园路线性，还需要将布局和园路的尺度考虑在内，并运用相应的创新策略，确保园林园路的设计符合多方面的要求。

　　参考文献：

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　　[6]张春玲,王起智,杜菲菲.关于园路设计相关问题的简要探讨[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2015(8).

　　作者：李晓 王嘉林 单位：青岛市果树园艺总场

　　推荐期刊：《当代生态农业》(季刊)创刊于1990年，主要提供当代生态农业研究的相关信息资讯。主办单位：吉林省农业生态经济学会出版周期。

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