公路施工中钢纤维混凝土应用技术研究

来源：核心期刊咨询网时间：12

摘要：摘要：钢纤维混凝土属于现代技术不断发展下的新型复合型材料之一，与传统混凝土相比而言，其能够让建筑结构所具有的抗剪性、抗弯性、抗裂性以及抗拉性得以良好的优化，促使建筑物的整体抗疲劳性、断裂韧性与其耐久性都得以不断提高，加之其具有操作便捷的特性，因此在

　　摘要：钢纤维混凝土属于现代技术不断发展下的新型复合型材料之一，与传统混凝土相比而言，其能够让建筑结构所具有的抗剪性、抗弯性、抗裂性以及抗拉性得以良好的优化，促使建筑物的整体抗疲劳性、断裂韧性与其耐久性都得以不断提高，加之其具有操作便捷的特性，因此在建筑行业获得了普遍的运用。积极借助钢纤维混凝土展开桥梁施工，能够加强桥梁的整体性能，在减小工程造价成本的基础上，降低后期维护成本，增加桥梁应用周期，促使桥梁的整体应用价值得以有效提高。基于此，本文主要针对钢纤维混凝土应用技术进行简略的研究，以期可以为桥梁施工质量与水平的提高做出贡献，仅供参考。

　　关键词：桥梁工程;钢纤维混凝土;应用技术

　　在我国社会经济水平快速提升的同时，桥梁工程建设水平也在不断提高，其建设技术同样随之升级。钢纤维混凝土利用价格、施工简便、应用性能优良等多种特性，在桥梁施工中得到了普遍的运用，同时获得了良好的应用成效。技术的快速发展让钢纤维混凝土施工技术能够强化桥梁混凝土的抗冻性、耐磨性、稳定性以及抗裂性等一系列性能，让工程项目建设质量得以进一步提升，所以，在进行桥梁工程建设时，合理运用钢纤维混凝土施工技术对桥梁施工质量具有重要意义。

　　一、钢纤维混凝土的主要特性及其应用原理

　　(1)钢纤维混凝土的主要特性。钢纤维混凝土属于现代科技不断发展下所研发的一种新型复合材料，主要是将短小的钢纤维利用乱向分布的形式加入至普通混凝土之中。利用钢纤维，促使传统混凝土物理性得以优化，让其出现了质的改变，可以很好的避免混凝土之中细小的裂缝延伸，对宏观裂缝问题的产生同样具有良好的组织效果，促使传统混凝土的抗冲击性、抗冻性、耐磨性、抗剪性以及抗拉性等一系列性能得以进一步提升，强化传统混凝土的延展性，以此加强桥梁工程施工质量。钢纤维混凝土在具体运用时还具有良好的收缩性，并且性价比较高，不管是耐久性、抗剪性，又或是抗冲击性及抗弯性等多种性能都相对较强。和以往的混凝土对比而言，钢纤维混凝土在应用期间具有很好的优势，因此，在进行桥梁工程建设时，就能够把其当做首选材料，有利于实现加强桥梁施工质量的目标。

　　(2)钢纤维混凝土的应用原理。钢纤维混凝土表现其作用的主要机理与复合材料的作用机理十分相似。复合力学原理通常是把均质顺向以及线弹性当做前提条件，促使钢纤维布置更具连续性，以此取得复合材料。把适量的钢纤维加入到传统混凝土中，将水泥浆当做石、砂等各种骨料的胶凝材料，并将钢纤维包裹于其中，以使更具均匀性与分散性的钢纤维之间能够相互搭配，促使钢纤维形成一种没有任何分布规则的网状结构，使其能够更好的承托骨料，不仅能够最大限度的避免骨料出现离析情况，还能够促使水分泌出的问题得以改善，提高混凝土的应用性能，促使混凝土的整体性能得以优化。

　　二、施工中钢纤维混凝土技术的实践应用

　　传统混凝土在桥梁工程建设中的运用暴露出许多问题，促使钢纤维混凝土应运而生，借助有效措施展开建设，能够促使桥梁工程建设质量得以有效提高，借助钢纤维混凝土技术展开建设的过程中必须对适度性予以高度重视，特别是钢纤维添加量、种类、粗骨料等一系列因素都极易对钢纤维混凝土应用质量与效果造成直接的影响。所以，为了确保桥梁工程建设质量达到要求，就必须对所有影响因素予以严格的管控，确保钢纤维混凝土质量符合要求。现阶段，钢纤维混凝土施工技术通常在复合路面建设、桥面铺装建设以及钢纤维混凝土桩建设等领域运用的较为普遍，并且具有良好的运用效果。

　　(1)钢纤维混凝土在复合路面施工中的实践应用。在进行复合型混凝土路面建設时，通常涉及到双层与三层两种方式。首先，双层路面结构。大约有40%～60%的部分会应用到钢纤维混凝土展开浇筑施工。其次，三层路面结构。应该在其上下层都应用钢纤维混凝土材料展开浇筑处理，而中间层则可以利用普通混凝土展开混凝土施工，施工简单，整体结构更具科学性。多数情况下，三层复合路面结构能够在部分机械化要求较高的工程项目中取得良好的应用效果。在进行桥梁复合型路面建设时，必须对施工材料质量、建设质量标准等一系列因素予以深入的思考，同时还应该对建设单位的经济实力与经济效益予以高度重视，在达到各方实际需求的同时，制定有效的施工技术方案，从而确保桥梁工程的施工质量，加快桥梁工程施工效率，促使工程项目的施工目标得以达成。

　　(2)桥面铺装施工。和传统混凝土相比，钢纤维混凝土主要具有抗冲击性强的特性与优势，若是将0.8%～2%的钢纤维添加到混凝土之内，不仅能够促使其抗裂性以及抗疲劳性得以加强，甚至能够提高到50～100倍。若是操作合理、规范，甚至能够大于100倍，促使桥梁路面的稳定性得以有效提升，增加其应用周期。利用钢纤维混凝土技术进行工程项目施工，可以从某种程度上促使桥梁受力性能得以加强，提高桥梁刚度与抗折能力，最大限度的减小铺装厚度，减小桥梁结构的整体重量。在建设期间还能够借助钢纤维混凝土结合橡胶沥青混凝土的措施展开建设，特别是在双层桥面建设中，可以促使桥梁结构的稳固性得以有效提高。在进行桥面铺装施工的过程中，利用钢纤维混凝土技术，可以促使桥梁桥面施工质量及其结构性能得以加强，有助于延长桥梁应用周期，降低后期维修成本等，能够取得更好的综合效益。

　　(3)钢筋混凝土桩的建设。在进行钢纤维混凝土桩建设时，通常会借助局部加强的方法，利用钢纤维混凝土展开建设，桩顶部的应用性能及其穿透性会有所提升，建设期间必须对锤击频率予以适当的调整，同时按照施工技术及建设质量的具体要求，加快击打速度。通常应该对桩顶部与桩尖部的性能利用贡献为混凝土施工技术的合理应用不断加强，促使桩顶部所具有的冲击性得以提升，防止打桩期间发生破裂问题，以此让桩尖入土部分所具有的性能得以有效提高。立足于桩身层面展开分析，现浇施工处理可以借助预应力混凝土亦或是非预应力混凝土展开，如果发生特殊情况，能够在考虑施工环境与经济状态的基础上，在确认条件符合要求的情况下，利用钢纤维混凝土进行桩全断面施工工作。

　　(4)边坡防护与隧道建设。边坡防护施工通常在地质环境恶劣的桥梁工程建设中的运用较为常见，通常会借助传统水泥展开支护施工，把钢纤维喷在传统混凝土之外，不仅能够促使传统混凝土的应用性能及其支护效果得以有效提升，还能够避免边坡岩石脱落等问题出现，防止对桥面造成破坏。把钢纤维混凝土技术合理的运用于隧道建设中，不但可以加强隧道结构的完善性，还可以促使隧道抗渗性得以不断提高，以此实现加强隧道防护性能的目标，以此展现出隧道在桥梁施工中的实质效用。边坡防护与隧道建设在桥梁工程建设中的应用十分普遍，以确保桥梁建设的正常开展，加强工程项目的建设质量与效果。

　　结束语：总而言之，钢纤维混凝土施工技术凭借自身具有的种种优势与特性，获得了普遍运用，由于材料自身的应用性能对桥梁工程建设质量具有一定的提高作用，可以很好的加强桥梁工程施工的整体效益。在钢纤维混凝土施工技术不断发展的现况下，这一材料在建筑行业的运用愈发常见，因此就需要对这一技术进行更深层次的分析，加强其应用性能，以此提高桥梁工程建设水平，让桥梁建设能够在我国社会经济不断发展的过程中展现出其重要作用与意义。

　　参考文献

　　[1]潘科科，王荣飞. 道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究[J]. 装饰装修天地，2018(3)：315.

　　[2]龚喜. 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用研究[J]. 居业，2021(10)：56-57.

　　[3]吉明. 道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究[J]. 建筑工程技术与设计，2016(17)：3273.

　　[4]王磊. 道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究[J]. 城镇建设，2019(12)：118.

　　[5]张瑞娟. 公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究[J]. 城市建设理论研究(电子版)，2013(13).

　　推荐阅读：公路里程与经济增长的交互效应研究

转载请注明来自：http://www.qikan2017.com/lunwen/lig/23114.html