生鲜农产品冷链物流低碳配送路径优化研究

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摘要：摘要：随着信息技术的飞速发展，电商规模也在迅速膨胀，其运营范围也从大宗商品扩展到农产品领域。农产品和电商的结合能够有效拉动农村经济增长，增加农民收入，近年来受到国家和政府的大力扶持。2017年生鲜农产品电商规模已经高达0.1418万亿元，占整个生鲜

　　摘要：随着信息技术的飞速发展，电商规模也在迅速膨胀，其运营范围也从大宗商品扩展到农产品领域。农产品和电商的结合能够有效拉动农村经济增长，增加农民收入，近年来受到国家和政府的大力扶持。2017年生鲜农产品电商规模已经高达0.1418万亿元，占整个生鲜农产品市场的7.9%，一直到2020年，这个比例已经增长到20%。但是农产品电子商务却容易受到物流链的影响，如果冷链物流配送系统不够完善就会导致农产品品质受到损害，农产品销售者和消费者都会受到影响。基于此本文将探讨生鲜农产品冷链物流低碳配送路径优化策略。

　　关键词：生鲜农产品;冷链物流;低碳配送

　　引言：生鲜农产品是支撑整个农业经济领域的重点之一，这类产品最大的商业价值体现在生与鲜两个字上，生鲜农产品主要体现出保质期短、容易腐败、季节性较强、配送区域分散等特点，对物流运输具有较高的要求。现阶段，我国的生鲜农产品运输主要有标准化低、运输成本高、配送需求大等问题。仅2017年，我国部分农产品在物流活动中的损失就高达750亿元。这说明我国农产品冷链物流配送系统不足以支撑农产品电子商务的迅速发展，冷链物流配送系统在运輸，储存和销售等诸多环节仍然存在问题。因此为了完善农产品电子商务部发展环境，应当加大对冷链物流配送的基数和管理投入。

　　1. 生鲜农产品冷链物流低碳配送路径优化意义

　　1.1满足市场需求

　　随着人们生活水平提高，人们对食品的需求已经不止停留在吃得饱的层面上，更多的开始追求食品原料的健康无污染，越来越倾向于选择农户栽种的农产品。但是城市与农村之间的距离较远，必须依靠农产品冷链物流系统将远在千里之外的农产品输送到城市居民的餐桌上。

　　1.2扩大生鲜类农产品电商规模

　　冷链物流配送系统是支撑农产品电子贸易的重要系统。随着我国社会经济的快速发展，人民生活质量显著提高，对食品的丰富性和新鲜度都有着较高的要求，越来越多城市居民喜欢购买新鲜的农村本土产品。随着互联网科技快速发展，农产品的销售渠道也得到了扩展。2017年我国主要的农产品产量达到211828.25万吨，其中网络交易额占到了一定比重，达到2436.6亿元。互联网+农业融合成为乡村振兴战略的首要战略措施，农产品电子商务发展潜力巨大。

　　1.3促进农村经济发展

　　在十九大报告中，明确提出了乡村振兴战略，要求农村工作要坚持在党的领导下，坚持城乡融合发展，深化农村经济发展，全面建设新农村，着重于提高农民经济收入和生活质量。世界范围内的电子商务已经进入白热化阶段，农产品的网络销售成为农民增收的重要途径。信息技术的飞速发展和城市居民的农产品需求给农产品电子商务和农产品物流发展提供了极大的发展机遇。然而农产品冷链物流系统在管理和设施上的不完善阻碍着农产品网络销售的持续扩展，影响农民增收。如果生鲜农产品冷链物流配送路径得到优化，必然会促进农产品电商规模扩大，能够有效促进农村经济发展。

　　2. 生鲜农产品冷链物流低碳配送路径优化

　　2.1车辆调度优化

　　农产品冷链物流系统当中用到的车辆种类和车辆数量很多，不同的运输情境，需要选择不同的配送车辆。在车辆调度中，如果企业配送任务较重，或使运输途径较为复杂，则需要对运输车辆的调度进行提前规划。车辆调度规划的方法有很多，运输企业可以根据自己的实际配送要求进行选择。线性规划方法主要包括：表上作业法、最小路径法、图上作业法等。而企业选择方法需要参考的因素十分复杂，不仅要提前了解客户在时间和品质上的需求，也要提前对当地的交通布局情况和运行情况进行了解，尽量减少意外情况的发生。除此之外，配送企业还要对配送中心站点的情况进行具体掌握，滨江以上的因素结合起来考虑，选择最合适的车辆调度方法，例如循环调度法，交叉调度，法定向调度法等等。在实际的运用情境中，还可以将这些调度方法结合起来使用，以提高效率，满足客户的要求。

　　2.2配送路径优化

　　2.2.1单回路运输

　　当回路运输仅仅适用于单一车辆路径安排，需要单一车辆将整个线路中的运送节点遍历。在进行单回路运输墨镜安排可以采取以下几种方法：首先是邻点法：一是起始点的选择。在选择起始点时要注重起始点与其他点之间是否道路畅通，且路程距离在合理范围之内。二是途径点的选择。由于不是每个点都能刚好触云入境计划上，因此在选择途径点时，要尽量选择和规划线路最近的点。三是对所有点进行整合，通过适量的调整让所有点处于车辆线路之中。四是要将所有节点进行整合，完成最后一个节点和起始点之间的对接，保证整个单回路运输路径形成一个统一的回路。五是要进行最终的路径优化，使整个线路没有迂回，始终保持流畅。其次是最近插入法：这种方法就是先确定起始点，再确定和起始点最接近的节点，然后以这个节点为基础，寻找下一个与此节点最相接近的地点设置为节点，反复重复这个过程，最后得到一条闭合的回路，再对这个回路进行优化。

　　2.2.2多回路运输

　　多回路运输适用于运输车辆较多野火客户数量和位置较为恒定的运输场景，为了使运输方案所需要成本降到最低且保持合理的运输效率，多回路运输可以采取节约里程法，这一方法就是将两条运输回路统筹整合为一条运输回路。通过计算一个区域的最短运输距离制定运输方案，并调整相应节点的距离。简而言之，就是运用大数据计算工具，对整个区域的运输路径进行整合，当配送的客户不在同一条运输线时，通过评估车辆的承载量、结合交通布局和运行情况，找出距离最短的运输方法，达到节约里程，压缩运输成本的目的。

　　总结

　　冷链技术的成本比一般物流的成本要高出许多，这是我国冷链技术发展比较差的原因之一。生活水平不断提高的社会现状下人们对食品的新鲜程度有了较高要求，加上农产品本身保质期较短，发展冷链技术十分必要。为此国家应该在农村地区发展冷链技术上应当给予相应的政策倾斜，同时鼓励相关的物流企业入驻农村进行长效投资。在国家政策和企业提供的资金支持下，提高冷链物流运输设备的标准，在关键地区这里冷库，帮助建立冷链物流供应链。

　　参考文献

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　　[3] 李海龙.生鲜农产品冷链物流配送路径优化探究[J].现代商业，2018，(23)：10-11.

　　[4] 赵秀荣，崔佳.我国生鲜农产品冷链物流配送路径优化研究[J].农业经济，2018，(5)：130-132.

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