新能源车辆维保要点及关键技术

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摘要：摘要：新形势下，随着交通运输业的快速发展，新能源汽车一跃呈现到了大家的视野当中，新能源汽车的快速发展带动经济质量的大幅度提升。人们对新能源汽车的使用和推广更加重视，主要依赖于汽车制造企业大力研发和新技术的建设。汽车维护行业也需要结合实际状

　　摘要：新形势下，随着交通运输业的快速发展，新能源汽车一跃呈现到了大家的视野当中，新能源汽车的快速发展带动经济质量的大幅度提升。人们对新能源汽车的使用和推广更加重视，主要依赖于汽车制造企业大力研发和新技术的建设。汽车维护行业也需要结合实际状况，对故障维修手段不断的更新和升级。合理的使用关键性的技术，提升新能源汽车维修效率，提高新能源汽车保养质量，保证了新能源汽车的运行可靠性。因此，本文首先提出了需要探究的主要内容与问题，之后，阐述了新能源车辆维保要点和基本的环节，在深入的基础上，探究企业的重难点，科学的对新能源关键技术实施合理的分析与优化。

　　關键词：新能源;车辆维保;关键技术

　　1 问题的提出

　　随着时代的变迁，汽车逐渐呈现到大家的视野中，并且进入了千家万户，随着汽车保有量的不断提升，汽油需求量也开始不断提高，油资源也开始逐渐捉襟见肘，不仅如此，还会排放大量的二氧化碳和污染气体，大众的环保意识也开始逐渐增加，为了解决这个问题，新能源车辆应运而生[1]。我国新能源汽车的研发相对较晚，经验短缺，现在的新能源汽车由锂电子动力电池为其提供动力。新能源汽车由于不燃烧传统能源，尾气排放问题得到了明显的优化，能源结构问题得到了提升，展现了很高的实际性价值[2]。对于新能源车来说，一般的情况下，使用的都是新型的技术方式。为了进一步提升新能源汽车正常运行，就需要减少服务过程中出现的质量问题，并且及时的维修，建立科学的故障诊断技术，最大限度的保持汽车运行的安全性与可靠性，降低新能源汽车的故障发生率，为以后的维保和汽车的可持续发展奠定良好的基础。鉴于此，维修保养新能源车辆的技术要点是哪些?对应的新能源关键技术如何?就成为了当前发展事态下，众多学者需要探究和解决的主要难点。

　　2 新能源车辆维保要点

　　2.1 基本原则 从一定的程度上看，新能源汽车在现代环保的要求下不断发展，新的研发技术也不断的呈现到大家的视野当中。新技术的出现，必然会出现后续的维保问题和技术问题。新能源汽车的维保工作相对来说，专业性较强，在维保的过程中，一方面需要防止汽车零部件会受到对应损坏，另外一方面还需要最大限度的提升人身的安全性问题。鉴于此，新能源车辆在维保的过程中，就需要按照一定的规范原则性进行，以此来降低由于操作不当而带来的问题。第一，新能源汽车在实施维修的时候，需要加大防护的力度，相关的人员不可以在没有任何防护装备的情况下，就实施下一步的维保工作，有的还会徒手接触高压线，还有的人员会在没有任何安全防护的基础上，接触到新能源汽车的高压零部件，这样的方式都是不可取的[3]。第二，相关的人员在对新能源汽车实施高压零部件检修的时候，需要严格的按照标准进行实施，高压零部件所附的警告标示中具有内容的操作步骤，需要相关的人员，合理的统筹规划，加大内容的操作力度，维持万能表测试高压正负端子之间的部分，探究对应的直流电压值。在很好的融会贯通中，将量 U相、V相、W相之间的交流电压相互结合起来，只有在测量值为零伏的时候，才可以进行下一步的维保工作，如果不是，就需要继续测量[4]。第三，新能源汽车的内部维修开关、插座等设备都需要在做好合理的防护措施之后实施操作，切记不可以徒手触碰导电物体。第四，新能源汽车在实施车辆维保之前有的时候会遇到紧急的抓状况，此时，就需要结合实际，保证智能充电功能全部都是处于关闭状态的情况下，才可以实施下一步的操作。

　　2.2 维保知识 第一，新能源汽车在维保之前，智能充电设备需要处于端牢的状态。判断是不是断开有两种方式，一种是，测量车辆蓄电池电压的时候，可以保持很好的开启状态，并且蓄电池的电压处于27V左右的水准[5]。这个时候的蓄电池的电压是小于26V的，在此种情况中，就可以判定为是处于断开的状态。第二种是，需要使用组合仪表的方式，合理的开启智能的模式，并且在熄火的状态中，需要保持“低压电池电量低，进入智能充电模式”的发展状态。此外，想要进一步判断是不是开启的状态的时候也存在两个判定的方式，一种是过执行车辆上电模式，也就是在 OK 或 ON的时候，就可以保持开关的很好统筹规划。在按了一下按钮以后，车辆就会处于熄火的状态。第二种方式，就是在拨开维修开关以后，需要等待十秒的时间，在这会后就可以对蓄电池或者是组合仪表实施判断的所处模式建设。第三，新能源汽车低压操作维修。此种方式，在检修的状态下，需要对蓄电池实施很好的统筹规划，保持很好的判断力度，并且加大电源总开关的建设，维持下一步的资源整合，保持很好的战略性发展。

　　2.3 维修检查的基本环节 第一，新能源汽车相关电气线路检查。从一定的程度上看，在开始的时候，需要对各高压线束电缆或者是连接器插件之间的位置是不是处于松动的状态。此外，就需要分析高压线束过线孔及过线护套等等位置是不是处于绝缘的状态，以此来减少磨损的问题，提升维保的质量[6]。高压舱、电池舱、发动机舱等高温区检查的时候需要关注的是隔热的情况，检查这几个部分是不是存在固定、绝缘、隔热等相关的问题[7]。第二，新能源汽车控制器和真空泵的系列检查。是在汽车静止的状态下分析真空泵是不是处于正常的状态。紧接着就可以打开开关，启动汽车以后，踩动下制动踏板，之后，就可以观察对应的运行情况，保持真空泵系列的正常使用情况。第三，新能源汽车真空管路密封性检查。这个部分的检查工作需要在细化的基础上，合理的分析，并且看看是不是存在其他零件相互接触的情况，以此来保持车辆的安全性和稳定性。第四，新能源汽车完工后进行常规检查。此部分是在所有的故障都排查了一次以后，需要在整体的基础上，对新能源汽车的系统实施一次全面的检查，以此来保持检修的完整性，以此来保持车辆性能的稳定性建设，为以后的发展提供前进的动力。

　　3 新能源车辆关键技术

　　3.1 电池管理技术 在实践的过程中，新能源车辆的数量开始逐年的递增，并且得到了广泛的应用。此时，对于新能源汽车来说，最为重要的位置就是电池，电池的容量大小，安全性的高低，健康状况的发展情况，续航的能力等都成为了当前状态下，需要探究的主要问题。电池管理系统中，就可以有效的对电池部分实施合理的监控，并且根据监控的情况，实时性的反馈给大家，并且加大技术参数的建设，将电池的价值发挥到最大化。在实施技术建设之前，需要相关的人员秉承科学发展观的主要思想，合理的统筹规划，加大基础建设，及时的调试和设置[8]。此外，还需要向着远程电池监控的方向实施发展。可以有效的结合实际，主动均衡电池的能量，分析电池荷电的动态，防止放电的问题出现，甚至还会影响整体的效能。最后，需要在系统的基础上，对相关的数据实施合理的监控和管理。加大后台的管理，做好对应的记录工作，找到其中存在的风险问题，一旦出现风险就会拉动预警信号，并且根据数据传输的信息，实时性的掌握新能源汽车的运行情况，为下一步的发展提供良好的基础条件。

　　3.2 驱动电机技术 从现代化的视角看 ，新能源汽车关键零部件核心之一就是驱动电机。也就是说，在工业化或者是产业化延伸的历程中，需要结合现实的需要，提升体系化的创新，健全每一个零部件，并且按照不同的形式，合理的分类。保持科学化的建设，从电机的效率或者是氛围中，找到不一样的功能建设参数，并且将功率的密度控制在合理的范围当中，使用不一样的方式，加大电机效率建设，保持很好的统筹规划，找到不一样的思维逻辑，加大功率密度建设，保持交流异步电机或者是永磁同步电机两个方向的发展。也就是说，可以在很好的性能调试中，找到不一样的工作原理建设，找到合适的发展方向，建立不一样的思维逻辑。从电机技术的建设看，需要在保证品质的基础上，提升磁阻转矩的利用率。在安全区域中保持震动的指标建设，加大热性工艺的关联建设，在优化热性能的基础上，将生热、导热和散热等几个部分有机的结合起来，保持科学的发展路径。

　　3.3 电控技术 对于电机控制器来说，更加倾向的是集成性的问题，这个时候，就需要在半导体晶圆和控制器内部结构的基础上，合理的统筹规划，并且缩小地区之间的差距，提升重点建设，降低碳化硅的发展，加大国内外的投资力度，保持应用方面的重点建设，维持不一样的思维逻辑性，加大控制技术的合理建设。使用电压的方式不仅可以提高效率，并且还可以控制电机输出的能力，保持维保的科学性。此外，还需要在转矩补偿的基础上，向着整车舒适型的方向实施发展，不仅保持了故障的诊断率，并且还在很大的程度上提升了车辆的安全性，为下一步的发展提供了基础。驱动电机技术发展的历程，需要在保持集成化、高效率化的同时，还需要向着数字化和智能化的方向关联。对于新能源车辆来说，纯电动车辆属于一直追求的发展方向，可以为电机的建设提高强大的启动力。在可靠性安全性的基础上，促进新能源车辆的可持续发展，并且加大机电的控制力度，解决接转矩控制技术的相关问题。

　　4 总结

　　随着社会的进步，新能源车辆是未来的发展趋势，新能源车辆的维修技术也需要顺应时代的发展趋势，找到属于自身的维保契合点，并且不断的与时俱进，加大专业人才建设，提升维修的质量，为新能源汽车的可持续发展奠定良好的基础，最好提升大眾的使用质量。

　　参考文献：

　　[1]姜奉荣，涂银涛.中职学校新能源汽车维护规范化工作的思考[J].汽车维护与修理，2019(16)：39-40.

　　[2]张鹍鹏，刘鼎，谢秉磊.深圳市纯电动新能源汽车维保服务网点的需求预测[J].汽车实用技术，2019(13).

　　[3]朱正礼.适用于新能源公交车平台化的高压电气架构研究[J].汽车电器，2020(7)：28-29.

　　[4]余迎春.新能源汽车维修的行业现状和应对措施初探[J].汽车维护与修理，2019(17)：19-21.

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