内燃机零部件结构设计及应用研究
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摘要:摘 要:在不同的时期下,人类对于动力的需求有着一定的区别,在全球经济一体化、环境友好化发展的当前,内燃机在使用时要求既减少危害气体的排放,同时也能够提高内在动力的整体使用效果。我国对内燃机性能有着越来越高的要求。既要求经济性、舒适性和美观性
摘 要:在不同的时期下,人类对于动力的需求有着一定的区别,在全球经济一体化、环境友好化发展的当前,内燃机在使用时要求既减少危害气体的排放,同时也能够提高内在动力的整体使用效果。我国对内燃机性能有着越来越高的要求。既要求经济性、舒适性和美观性,减少对环境的影响,满足各行各业对内燃机零部件结构本身的需求。
关键词:内燃机零部件 结构设计 应用研究
1 引言
在第一次工業革命中,蒸汽机的发明促使社会有了非常大的前进。而内燃机的存在更让日常生活中各行各业得到了发展,比如说常见的汽车,机械,船舶,航海等都需要使用的内燃机,而在物流、国际货运中也有着重要的影响。内燃机与社会经济发展有着密切的关系,如果在当前使用内燃机时一味地破坏环境而获取经济效益,就会导致经济发展质量走向下坡路。研究内燃机的零部件结构设计,其主要目的是为了提高热效率的同时减少危害气体的排放,做到环境保护型社会建设、资源节约型社会建设,内燃机推动了工业革命进一步的发展。本文主要的目的就是分析内燃机零部件结构设计以及目前对其应用研究的效果。
2 内燃机零部件结构设计的意义
2.1 内燃机的组成
为了进一步分析内燃机零部件的结构,首先应了解内燃机自身的构成。内燃机是有五个不同的大系统以及两个机构构成的,其中包括了以下几个不同内容:第一个机构是曲柄连杆机构。该机构存在的意义是为了实现内燃机的循环工作,进而完成能量的传输工作。第二个机构是配气机构,该机构存在的目的是为了定时开启或者是关闭气门,使得空气进入、空气排出。而五个系统则是指:第一,润滑系统。润滑系统存在的目的是为了对内燃机内部的机械结构起到润滑:清洁和散热的作用。第二,燃为了进一步分析内燃机零部件的结构,首先应了解内燃机自身的构成。内燃机是有五个不同的大系统以及两个机构构成的,其中包括了以下几个不同内容:第一个机构是曲柄连杆机构。该机构存在的意义是为了实现内燃机的循环工作,进而完成能量的传输工作。第二个机构是配气机构,该机构存在的目的是为了定时开启或者是关闭气门,使得空气进入、空气排出。而五个系统则是指:第一,润滑系统。第二,燃料供给系统。第三,冷却系统。第四,点火系统。第五,启动系统。逐步进入到工作状态中,由于这五个系统、两个机构才构成了当前人们所使用的内燃机。
2.2 内燃机零部件结构设计的意义
为了提高内燃机的使用效率,并且让内燃机的资源质量使用更高,我国在不断地研究内燃机,推动内燃机发展质量得到提升。内燃机的出现则是因为蒸汽机已经无法满足目前的工业生产需求,内燃机的工作效率、运行效率都在逐步提升,但是由于其工作方式的原因也会避免不了对环境造成一系列的污染。为此,当前在优化内燃机、对内燃机零部件结构进行热效率的分析时,不断降低对环境的污染。随着时代的发展在逐步前进,使用更高性能、更低能源消耗、更小废气排放的内燃机满足社会发展需求。而优化内燃机内部零件结构则是为了提高内燃机的整体使用效果,让其不仅仅具有现实意义,还能提高我国未来社会经济的发展效益。优化内燃机的结构设计也是对于新兴技术的使用结构的优化调整,可以直接提高技术的运用效果,推动新技术不断向前发展。研究人员将所学习到的理论知识转化成为实践应用中的技术,确保内燃机的发展速度越来越快,也能让内燃机始终满足我国发展效率的需求,优化内燃机的内部零构件既是为了提高生产效率,实现产业转型,让我国从原本的紧紧依靠人口红利逐步变成工业发达国家,实现从劳动密集型,资源密集型的工业向着技术密集型的工业进行转变,增加了国家的综合实力,优化产业结构,确保国家的经济发展速度能够走向越快越好的方向。
3 内燃机零部件结构设计及应用
分析内燃机零部件结构的应用过程中,首先要了解内燃机已经经过了100多年的发展历史,其结构优化方向也有着一定的区别。在内燃机最初出现时,其主要的首目的是为了提高燃烧效率,并且减小体积、噪音等一系列内容。随着科技的不断进步,目前有关内燃机结构的研究方向则发生了一定的改变。其主要应用在以下两个方面:第一,对内燃机的重要零件进行重新的构造优化。第二,对内燃机当前的运行流程进行优化设计,以这两个方面作为主要的应用探索,取得了阶段性的成果。
推荐阅读:《内燃机与动力装置》(双月刊)创刊于1984年,由山东省内燃机研究所主办。本刊自创办以来,始终遵循“为社会主义建设服务,为生产科研服务,理论与实践相结合,普及与提高相结合,促进内燃机及其相关行业的发展”的办刊宗旨。
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