市政地铁工程中地下连续墙施工技术

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摘要：摘要：随着当前我国城市化发展进程不断加快，城市中的交通建设项目也随之增多，随着建设城市地下交通的兴起，充分利用城市地下空间，地铁已经逐渐成为当前城市发展中的重要工具，这主要在于地铁交通在很大程度上缓解城市交通拥挤状态，当前我国有很多城市在

　　摘要：随着当前我国城市化发展进程不断加快，城市中的交通建设项目也随之增多，随着建设城市地下交通的兴起，充分利用城市地下空间，地铁已经逐渐成为当前城市发展中的重要工具，这主要在于地铁交通在很大程度上缓解城市交通拥挤状态，当前我国有很多城市在进行地铁交通建设过程中，成功采用了连续墙施工技术，且取得很大施工成效，就此本文基于地下连续墙施工技术，分析如何将其应用于市政地铁工程中，以供参考。

　　关键词：市政;地铁工程;地下连续墙;施工技术

　　前言：城市化不断发展的同时，也在很大程度上增加了城市交通压力，而开展地铁工作就起到了缓解城市交通压力的作用，同时也起到进一步扩展城市空间使用功能的应用意义。在有限空间中如何选取合适的地铁施工模式，科学应用地下连续墙施工技术，是当前地铁工程师研究的重点内容。

　　一、概述连续墙施工技术

　　所谓地下连续墙施工技术，简单来讲，就是在建筑基底位置挖出一定长度和深度的沟槽，然后将相关建筑材料灌入其中，使其形成一种墙体，在借助相应施工技术将相近墙体进行连接处理，使其形成与地下建筑连接的一种连续性墙体结构[1]。在实际施工中，工程总体结构施工技术与结构形式，与其他类型支撑施工存在一定差异，主要体现在以下几点：其一，确保施工设备合理性，以此为前提开展挖沟施工作业，在挖掘期间采用钻井泥浆挡土墙施工方法进行;其二，完成挖掘施工作业后，将笼子放置于沟槽处，将其作为加固钢筋;其三，通过进行混凝土浇筑施工作业，使其形成挡土墙状态，完成排水沟施工作业后，即可进行下一步施工，使其形成具有一定稳定性、可靠性的挡土墙。

　　二、市政地铁工程中地下连续墙施工技术

　　(一)施工前期准备工作

　　在正式开展地铁工程地下连续墙工程施工之前，首先要做的工作就是准备工作，对于准备阶段的工作，主要有以下几方面内容：其一，结合工程现场实际情况，合理选择施工场地，根据施工需求选择相应的机械设备;其二，对工程现场中的地基进行相应的加固处理，这主要在于地下连续墙施工属于连续性施工作业，因此保证地基加固效果，才能确保整个工程施工顺利进行。

　　(二)导墙修筑

　　对于导墙修筑部分，因这部分施工内容往往得不到工程的重视，但实际上来讲，该部分对整个工程带来的影响非常大，因此这就要求相关施工人员加大对这部分施工环节的重视力度，在实际施工阶段，要确保该部分的施工质量，注意几方面要求：其一，结合工程施工计划中规定的要求进行放样作业;其二，根据模板垂直度，对其进行加固作业;其三，确保导墙内与导墙外两者在进行混凝土浇筑施工作业时的对称性;其四，拆除施工模板后要对整个施工质量进行全方位检查。

　　(三)泥浆制作

　　在开展市政地铁工程地下连续墙施工过程中，泥浆配比在整个施工作业中非常关键，需要确保槽壁表层形成固体颗粒状胶结物，泥浆具备良好的粘接力，与此同时还要重视泥浆液柱压力情况，这主要在于泥浆液柱压力对槽段土壁内外土压力和水压力有直接性关联，如果这部分工序控制不当，就会使得槽壁稳定性不符合施工要求，严重情况下还会导致工程出现塌方事故，引发一些列的施工安全事故[2]。基于以上，这就需要对当前地铁工程施工所处区域的水文地质信息有全面的了解和掌握，通过运用纯碱、膨润土等施工原材料，结合相关配比要求进行泥浆配置作业，从根本上确保整个地铁工程的施工质量。除以上之外，还需要注意的是，在泥浆制作期间，要保证该部分工序与整个工程施工之间的有效县级额，尤其对于刚完成配置的泥浆，要保证其处于充分发酵状态，通常情况下，泥浆制作量应在理论量的1.5倍。

　　(四)钢筋笼制作和吊装

　　对于钢筋笼制作这一施工环节，是整个地铁工程连续墙施工中具有一定复杂性的施工方环节，同时也是整个地铁工程施工中的重要环节[3]。关于钢筋笼制作具体从以下施工顺序进行：其一，将工字钢吊装至施工作业平台中，将主筋平整铺设，开始对钢筋进行焊接施工;其二，运用提前用浆做好的衍架焊接迎土面钢筋网;其三，以衍架为支撑力量，对开挖面主筋网架、水平钢筋进行焊接施工;其四，对开挖面加筋、用筋部分进行焊接施工;其四，焊接定位块、封口筋以及X斜拉筋;其五，焊接吊筋。只有根据施工顺序进行钢筋笼制作，才能从根本上保证该部分施工环节质量。

　　对于钢筋起吊、运输以及吊防这三部分施工环节，经常会发生安全事故，为此，这就需要施工单位对该部分施工环节给予一定重视态度，切实保证钢筋掉电位置的准确性和可靠性[4]。首先，在钢筋起吊过程中，应借助吊梁或吊架作为协助性设备来实施起吊作业，这样做的目的在于防止鋼筋在起吊过程中出现变形;其次，钢筋笼接头脱落、槽段与吊点中央处两者不一致也会使得钢筋笼出现变形情况，为此这就需要对其加大检查力度，确保吊点焊接质量符合工程要求才能进行起吊作业，最后，在钢筋笼插入是很容易导致槽壁出现坍塌事故，因此在进行钢筋笼下方作业时，要保证钢筋笼与槽段中央处两者处于完全重合状态，整个插入作业过程要保证垂直状态，槽段与吊点中央处两者位置一致时，逐步下放钢筋笼，另外，还要注意的是，钢筋笼下方过程中防止与槽壁两者出现碰撞情况。

　　(五)挖槽施工

　　在开展地铁工程地下连续墙工程施工时，要做好对挖槽施工作业的控制，同时根据施工实际情况合理选择挖槽机械设备，从根本上确保整个挖槽施工作业的工作效率和施工质量，在正式开展挖槽施工前，首先要做的是将地下强划分为多个槽段单元，以符合设计要求、结构特点为划分前提，以此来设置单元槽长度，确保连续槽在防水方面的性能;在实际挖槽施工过程中，如果发生漏浆问题，应及时采取有效措施对其进行相应处理，保证泥浆面的高度，避免槽壁发生坍塌事故;如果槽壁发生坍塌，应将挖槽及升至地面上，与此同时，加快补浆和粘性土回填作业，等到土方处于稳定状态后才能继续开展挖槽施工作业。

　　(六)水下混凝土浇筑

　　完成钢筋笼吊放施工作业后，应及时进行混凝土灌注施工作业，每次开展施工作业的间隔时间不得高于4小时。在开展混凝土浇筑施工作业过程中，要保证所使用的混凝土保持良好缓凝性和易性，与此同时，还要保证混凝土在抗渗方面的使用性能符合工程施工标准。对于导管需要对其进行密封处理，以此来防止导管出现堵塞、漏水以及脱离等情况。从整体上来讲，混凝土浇筑速度和深度、导管间距都应根据工程标准设置，整个混凝土浇筑期间应严格保证浇筑均匀性，合理控制浇筑时间，对于浇筑时间的要求，不得高于混凝土初始凝结时间。其中还需要注意是，拔起接头管时，要根据施工状况进行，避免出现拔段情况。

　　总结：综上所述，在地铁工程中，地下连续墙作为其中核心性的围护结构，其最终施工质量，不仅仅会对整个工程施工带来影响，同时也对地铁未来正式投入使用的安全性、使用寿命有非常大的关联性，因此在进行地铁连续墙施工，施工企业应对此给予一定的重视力度，只有做好地下连续墙施工质量，才能保证整个地铁工程的施工质量。

　　参考文献

　　[1]王德俊， 刘国栋. 市政地铁工程中地下连续墙施工技术初探[J]. 城市周刊， 2019， 000(003)：27-27.

　　[2]李秀新. 市政地铁工程中地下连续墙施工技术探究[J]. 建筑技术开发， 2019， 046(004)：82-83.

　　[3]王溯. 市政地铁工程中地下连续墙施工技术研究[J]. 建筑技术开发， 2019(10)：100-101.

　　[4]贾丁丁. 地铁工程中地下连续墙施工技术分析[J]. 建筑技术开发， 2019， 046(008)：52-53.

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