车载紧急呼救系统语音通话质量测试方法研究

来源：核心期刊咨询网时间：2021-03-25 14:0012

摘要：摘 要：该文介绍了一种车载紧急呼救系统语音通话质量测试的方法，包括介绍车载紧急呼救系统工作机制、语音通话质量测试重要性、搭建测试环境(模拟无线通信网络和公共安全应答点)，简要地介绍了语音通话质量测试方法，通过信噪比纳和失真度定量评价通话质量，

　　摘 要：该文介绍了一种车载紧急呼救系统语音通话质量测试的方法，包括介绍车载紧急呼救系统工作机制、语音通话质量测试重要性、搭建测试环境(模拟无线通信网络和公共安全应答点)，简要地介绍了语音通话质量测试方法，通过信噪比纳和失真度定量评价通话质量，探索在EMC抗干扰试验中，采用该方法对被测车辆的紧急呼救语音通话功能做判断。

　　关键词：车载紧急呼救系统 工作机制 语音通话质量 测试方法

　　车载紧急呼救系统在欧盟被称为eCall系统。当车辆发生比较严重的交通事故，由传感器采集到的信息来自动触发eCall，或者由车内受伤人员手动触发eCall。车辆向PSAP发送MSD(最小数据集：包括车辆发生事故时间、地点、车辆VIN码、燃料类型、车辆类型、乘客人数等)，随后建立语音通话。PSAP从而获取事故信息，调度救援车辆施救。紧急呼叫系统的重要意义在于缩短救援时间：郊区缩短50%;城市缩短40%;提高受伤人员救治率：对于同样伤势的重伤员，如果在30 min内获救，其生存率为80%;如果在60 min获救，其生存率降低为40%。

　　语音通话质量决定了受伤者与公共安全应答点(PSAP)之间的沟通效率，是eCall系统运行的关键点。该文专注eCall系统中车载终端与PSAP的语音通话质量测试方法，以及车载终端在EMC实验中的抗扰度评估方法。

　　1 设计方法

　　1.1 搭建模拟无线网络和PSAP(公共安全应答点)

　　在真实移动通信网络中测试eCall的语音通话质量，只能靠主观评定，而且实际通信网络环境的变化会影响测试结果的一致性。该文采用无线通信综测仪CMW500模拟无线通信基站与车载无线终端(TBOX)进行通信;并通过PC端应用软件模拟公共安全应答点与车载无线终端进行语音通话，对语音通话质量测试方法进行研究。并且针对EMC的抗干扰测试中，eCall终端与模拟基站的语音通话质量评定方法做进一步探究。对比加入EMC干扰前、后音频参数如信纳比和噪声等变化量，来评价eCall系统的EMC试验的抗扰度。

　　1.2 车载紧急呼救系统工作机制

　　当装有eCall系统的车辆发生碰撞时，传感器会自动触发eCall功能，车载无线终端IVS将从GNSS获取的位置信息(经纬度值)、时间等车辆信息(MSD)通过无线通信网络(GSM/LTE等)发生给公共安全应答点(PSAP)，并建立语音通话。该文采用实验室模拟无线通信网络和PSAP来测试语音通话质量。

　　1.3 语音通话质量测试方法

　　1.3.1 车内音频接收端音频性能测试

　　(1)将被测车辆放置于电磁屏蔽暗室内，手动触发eCall，车辆主动发起语音通话，通过CMW500与PSAP建立通话。

　　推荐阅读：《城市车辆》杂志是由中华人民共和国建设部主管，中国城市公共交通协会主办，建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会协办的大型科技期刊。

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